山区铁路养护安全标准化风险管理.docxVIP

山区铁路养护安全标准化风险管理 郑州铁路局月山工务段 郑州铁路局月山工务段（简称月山工务段）位于焦作市区西部太行山南 麓的月山镇，主要担负侯月线（山西阳城至河南焦作部分）、太焦线（山 西长治至河南焦作部分 新焦线（河南新乡至焦作 焦柳线（河南焦作 至洛阳部分）铁路正线857公里、站线及专用线885公里、道岔2309组、 桥梁486座、隧道82座、涵渠1141座以及道口 78处的养护维修任务。现 有职工2688人，下设科室9个、车间21个、一线生产班组136个。月山 工务段管辖区域是典型的山区铁路，所负责维修养护的铁路线路70%立于山 高沟深的太行山区，铁路线路桥梁、隧道相连，集大坡度、小半径、长桥隧 于一体，其生产生活环境十分艰苦和困难。面对复杂的局面，自2011年以 来,月山工务段积极探索山区铁路养护安全标准化风险管理,为侯日（山 西侯马至山东日照）亿吨煤运大通道铺就一条平安通途。 一、实施背景 月山工务段养护的铁路线路位于山区,随着侯日亿吨煤运大通道的建 设，管内设备经受的考验在一步步加大。生产过程中存在着诸多安全风险， 如环境风险、设备风险、人的风险，这些风险必须用科学的管理手段来控 制，以达到安全生产长治久安的目的。 （-）先天条件不足，安全管理难度较大。月山工务段管辖铁路设备 涉及河南、山西两省12个县市，范围大,山区交通状况极差。面对复杂的 山区地理环境,以及设备