钢结构桥梁外表面涂装维护技术-中国土木科技网.docVIP

中国土木科技网 钢结构桥梁外表面涂装维护技术 贺晓川 （武汉城市路桥收费管理中心，湖北 武汉 430050） 摘 要：随着桥梁使用年限增长，钢结构桥梁涂装老化，存在不同程度变色、褪色、脱色现象，包括其颜色也与其他桥梁不统一及污损、锈蚀等。针对以上问题，介绍影响桥梁结构涂装的因素和常见病害，结合实例桥梁进行涂装体系维护方案的比较、分析，综合考虑桥梁所处的环境和景观美化要求。选择经济性、施工操作性强的防腐体系。 关键词：钢桥,涂装,维护技术 钢结构桥梁表面涂装涉及到耐久性问题，随着时间的推移，钢结构桥梁的外表面涂装进入老化维修期。表面腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳是使这种钢桥构件产生外观缺陷、寿命降低以至失去工作能力。如果对后期涂装维护不加以重视，将可能会导致严重的事故。所以，针对钢结构桥梁涂装老化的问题，必须根据每座钢桥的实际检测情况，按照桥梁结构特点和所处的环境条件采用相应的重防腐技术，同时合理考虑后期的涂层养护，才能确保钢桥的正常使用和长久寿命。 钢结构桥梁涂装分类 1.1 涂层体系保护年限分类 普通型的涂层体系保护年限是10-15年；长效型的涂层体系保护年限是15-25年。 涂装阶段的分类 初始涂装：新建桥梁的初次涂装（包括二年缺陷责任期内的涂装）； 维修涂装：桥梁在其运营全过程中对涂装层进行的维修保养； 重新涂装：彻底的出去旧涂层、重新进行表面处理后，按照完整的涂装规格进行涂装。 钢结构桥梁涂装病害分类 涂装缺陷分为二大类： 2.1 涂装过程中产生的缺陷。流挂、发白、渗色、浮色、裂纹、软化、起皱、针孔等。 2.2 涂装和使用过程产生的缺陷。变色和褪色、粉化、裂纹、层间剥离和脱落、起泡、腐蚀等。 影响涂装防腐寿命的主要因素 3.1 自然环境 桥梁主要处在自然环境中，钢结构在水和空气中氧浸蚀的条件下，会产生电化学反应而生成铁锈。 自然环境对腐蚀的影响因素主要取决于污染大气中的硫化物、氮化物、碳化物等腐蚀性有害成分含量、相对湿度、大气温度和结构表面状态等。 污染的大气中含有的SO2、NO2、H2F、H2S以及海洋大气中Cl-等，对金属在大气中的腐蚀影响很大。 相对湿度控制在60%以下，钢铁的腐蚀速度相对较慢，因为在相对湿度较低的情况下，不能形成表面水膜。 涂装前表面处理 对钢结构表面进行处理是涂装防腐施工的第一道工序，若表面处理不当，如带锈、不洁、存留旧涂层或其他附着物、表面凹凸不平、焊瘤、毛边、孔洞等均会影响到整个涂装质量。涂装前表面处理的方法很多，如钢丝刷除锈、喷砂除锈等。在桥梁钢结构涂装工艺中，初次涂装一般采用喷砂除锈，涂层后期的维护一般采用钢丝刷除锈。在涂装维护工程中，要求达到St3级，实际操作中由于各种原因达不到St3级。 施工工艺 eq \o\ac(○,1)没有严格按照涂料要求进行混合和稀释； eq \o\ac(○,2)现场温度、湿度及风速不符合要求； eq \o\ac(○,3)喷涂施工方法选择不当； eq \o\ac(○,4)涂装时间达不到规范要求； eq \o\ac(○,5)涂装完后没有及时采取有效的防护措施等。 质量管理 涂装人员没有特种作业证，涂装前未对工人进行详细的技术交底、涂装的厚度不均匀、涂装工具与设备及现场检测仪器设备缺乏，没有试样涂装，就进行大面积涂装。 工程案例 某桥主桥为280米的下承式钢管混凝土系杆拱桥，拱肋采用钢管混凝土桁架，上下弦内灌注混凝土，腹杆为空钢管。两拱肋间设11道横撑，腹杆设置横联。设计荷载等级为汽-20级。钢管拱材质为A3。 4.1 原涂装体系 钢拱外表面涂装体系如表1 表1 钢拱外表面原涂层配套体系 涂层体系 道数 厚度/μm 喷铝 1 160 丙烯酸聚氨脂面漆 2 50 漆膜总厚度 3 260 4.2 主要病害 上弦钢管顶面，沿着拱肋大面积涂层变色，腹杆竖杆和斜杆与弦管相接多处涂层变色。锈蚀部位主要集中在4个拱座的主拱肋根部，呈环周状，表层锈蚀。其他局部腹杆根部有轻微锈蚀。 4.3 原因分析 该桥处于腐蚀等级为C3～C4环境中，属于高腐蚀环境。此桥钢管拱原涂装设计为长效金属复合涂层，涂层现状总体可控，钢管相贯线的焊接部位出现部分局部锈蚀。如图1、图2表面处理不当，如带锈、不洁、存留旧涂层或其他附着物、表面凹凸不平、焊瘤影响到涂装质量。拱肋接头位置是在空中焊接，在空中喷铝效果较差，且因涂装技