第三章典型零件加工与加工方法11.pptVIP

3.3.5 箱体零件的孔系加工 箱体上一系列有相互位置精度要求的孔的组合，称为孔系。孔系可分为平行孔系、同轴孔系和交叉孔系。 3.3 箱体加工 3.3.5 箱体零件的孔系加工 1．平行孔系的加工 所谓平行孔系，是指一系列的轴线互相平行且有孔距精度要求的孔组成的孔系。下面主要介绍保证平行孔系孔距精度的方法。 1）找正法 2）镗模法 3）坐标法 用镗模加工孔系 1—镗模； 2—活动连接头； 3—镗刀； 4—镗杆； 5—工件； 6—镗杆导套 在普通镗床用坐标法加工孔系 1—百分表；2—块规 3.3 箱体加工 3.3.5 箱体零件的孔系加工 2．同轴孔系的加工 成批生产中，箱体同轴孔系的同轴度几乎都有镗模保证。单件小批生产中，其同轴度用如下几种方法来保证。 （1）利用已加工孔作为支承导向。 （2）利用镗床后立柱上导向套支承。 （3）采用调头镗法。 利用已加工孔导向 调头镗时工件的校正 3.3 箱体加工 3.3.5 箱体零件的孔系加工 3．交叉孔系的加工 交叉孔系的主要技术要求是控制有关孔的垂直度，在普通卧式铣床上主要靠机床工作台上的90°对准装置。目前国内有些镗床，如TM617，采用了端面齿定位装置，90°定位精度达5，还有的用了光学瞄准器。 当有些镗床工作台90°分度定位精度很低时，可在加工好的孔中插入心棒，工作台转位90°，用百分表找正以提高其定位精度（转动工作台）。 找正法加工交叉孔系 3.3 箱体加工 3.3.5 箱体零件的孔系加工 4．箱体孔系加工自动化 随着科学技术的不断发展，出现了各种各样的自动化加工设备和手段。对于不同类型孔系的箱体零件，自动化加工的方法和设备是不同的，如自动机床、自动生产线等。 3.3 箱体加工 3.1 轴类零件加工 3.1.1 概述 轴类零件是各种机器中常见的典型零件之一，其主要功用是支承传动零部件（齿轮、皮带轮、离合器等）、传递扭矩和承受载荷。根据其形状结构特点可分为光轴、空心轴、半轴、阶梯轴、花键轴、十字轴、偏心轴、曲轴和凸轮轴等。 3.1 轴类零件加工 3.1.1 概述 轴类零件的技术要求是根据其主要功用和工作条件制定的，下面以CA6140型车床主轴为例进行分析。 3.1 轴类零件加工 轴类零件的技术要求： （1）尺寸精度。轴的支承轴颈、配合轴颈是轴类零件的主要表面，它影响轴的旋转精度与工作状态。支承轴颈和配合轴颈的尺寸精度通常为IT6～9级公差，特别精密的轴颈为IT5级，甚至更高。 （2）几何形状精度。轴的形状精度主要指圆度、圆柱度，一般应限制在直径公差范围内。对支承轴颈、配合轴颈来说，圆度、圆柱度公差一般为6～9级形状公差。 （3）相互位置精度。轴的位置精度的基本要求是保证配合轴颈相对支承轴颈的同轴度、径向圆跳动，以及定位端面与轴心线的垂直度，一般为5～10级位置公差。 （4）表面粗糙度。轴的表面大都有粗糙度的要求。 3.1 轴类零件加工 轴类零件应根据不同工作条件和使用要求选用不同的材料和不同的热处理，以获得一定的强度、韧性和耐磨性。 一般轴类零件的材料常用45号钢。对于中等精度而转速较高的轴，可选用40Cr等合金结构钢。轴承钢GCr15和弹簧钢65Mn可制造较高精度的轴。对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20Mn2B等低碳合金钢或38CrMoAl中碳合金渗氮钢。 轴类零件最常用的毛坯有圆棒料和锻件，只有某些大型、结构复杂的轴使用铸件。 轴的质量除与所选钢材种类有关外，还与毛坯形式及热处理有关。凡精度要求较高的轴，常在粗加工后、淬火前安排调质处理。轴类零件的最终热处理，一般包括局部淬火后回火、渗碳淬火、氮化等。 3.1 轴类零件加工 3.1.2 CA6140车床主轴的加工工艺 主轴的支承轴颈、配合轴颈、锥孔、前端圆锥面及端面、锁紧螺母的螺纹等表面要求较高，是轴的主要加工表面。其中，支承轴颈本身的尺寸精度、几何形状精度、相互位置精度以及表面粗糙度要求更高，这是主轴加工中的主要矛盾。 3.1.2 CA6140车床主轴的加工工艺 在拟定主轴零件加工工艺过程时，应考虑下列共性问题。 1）加工阶段的划分 主轴加工通常以主要表面加工为主线，划分为三个阶段：粗加工阶段，包括粗车各挡外圆、钻中心通孔等；半精加工阶段，包括半精车各挡外圆及两端锥孔、精镗中心通孔等；精加工阶段，包括粗、精磨各挡外圆或锥孔，其他次要表面适当穿插在各个阶段进行。各阶段的划分大致以热处理为界。一般精度的主轴，精磨为最终工序。对于精密主轴，还应有光整加工阶段。 2）定位基准的加工选择 轴类零件加工的定位基准，最常用的为两顶尖孔。采用两中心孔作为定位基准，能最大限度地在一次安