汽轮机润滑油系统直流事故油泵联启后无法停运的原因分析及对策.pdfVIP

J 电力安全技术 第l5卷(2013年第4期) 汽轮机润滑油系统直流事故油泵联启后 无法停运的原因分析及对策 杨永斌 (阳城 国际发电有限责任公司，山西 晋城 048102) [摘 要]介绍了一起汽轮机润滑油系统直流事故油泵联启后无法停运的事故经过，分析了造 成该事故的原因，提 出了事故的处理方法以及在今后 的运行中应采取的预防措施。 [关键词]直流事故油泵；无法停运故障；原因分析；对策 某电厂一期工程总装机容量为2l00MW(6× 时发故障报警而联启。42交流油泵绝缘测量完毕 350Mw)，6台机组的汽轮机均由德国西门子公司 后送电列备，手动停运直流事故油泵，但主机润滑 生产，其型号为K30-40-16、N30-2×10，为反 油系统立刻发 “CP019320kPa”报警。通过油 动式单轴双缸、双排汽、亚临界、一次中间再热、 系统联锁联启42交流油泵和直流事故油泵，待油 节流调节凝汽式汽轮机。每台机组的汽轮机润滑油 压正常后延时5S，42交流油泵 自动停运 (注：因 系统均配有2台交流润滑油泵和 l台直流事故油泵。 为此时4l交流油泵为预选泵，42为非预选泵，故 其中，2台交流润滑油泵在正常运行时一用一备， 油压正常后非预选泵 自动停运)。此时再次停运直 直流事故油泵则是在交流润滑油泵切换时、故障时 流事故油泵，仍发 “CP019320kPa”报警。再 联启补充油压，或者当机组发生事故、交流润滑油 次联启42交流油泵和直流事故油泵，仍然无法停 泵失去时为保证机组安全停运而使用。这2种油泵 运直流事故油泵。由于润滑油泵油压低为汽机主 的具体参数见表 l，润滑油系统如图l所示。 保护，因此没再继续试停。随后，联系热工人员 对CP019压力开关进行校对，发现该压力开关的 表 1 润滑油泵参数 压力定值漂移为340kPa。重新整定CP019压力 开关定值为320kPa后，手动停运主机直流事故油 泵，仍然出现前面的现象，无法停运直流事故油 泵。此后，将 2“台交流润滑油泵同时运行，油压 正常后延时5S停运未预选油泵”的逻辑修改为 “延 时20S”，然后手动改交流油泵预选 (注：改预选 时，先是2台交流油泵同时运行，油压正常后停未 预选泵 )。2台交流油泵同时运行，在 20S内立即 手动停运主机直流油泵，然后20S后未预选的41 交流油泵 自动停运，这次未发油压低报警，主机直 1 设备故障情况 流事故油泵安全停运。当时，4号机冷油器后的润 滑油温48．1℃，母管油压 349kPa，交流油泵出 (1)20【l一06一l9，对4号机组低压备用电机进 口压力483kPa。在直流事故油泵启动后，母管油 行定期绝缘 (II段)测试。在测量42主机润滑油泵 压逐渐升至399kPa，交流油泵出口油压也已升至 绝缘时 (需要给42主机润滑油泵停电)，