我国汽车行业外资合作情况分析报告.docVIP

. . . . 参考 河北经贸大学 MBA研究生课程论文 课程名称 案 例 实 验 论文题目 我国汽车行业外资合作情况分析 年 级 2013级 专 业 工商管理 姓 名 吕 乾 学 号 201301460040 2015 年3  我国汽车行业外资合作情况分析 摘要：关于政府对汽车行业使用外资研究文献较少，部分中外学者对于外资对汽车行业发展影响和使用外资的手段进行了一些讨论。本文以中国汽车行业实行对外合资合作为研究对象，分析了我国汽车行业对外合资合作现状以及国外合资合作的经验和当今汽车行业发展趋势，提出了我国汽车行业外资合作建议。 关键词：汽车行业 外资 一、引言 世界上第一辆汽车诞生于1886年，1901年，匈牙利人李恩思从香港运到上海的两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车，足中国大陆最早出现的汽车。短短的2年后，上海便蜂拥出现了从事汽车或汽车零部件销售、或出租的洋行。1930年，随着各大世界汽车品牌的进入，当时处在中华民国时期的中国汽车的保有量已达到38484辆，但由于工业水平的相对落后，竟没有一辆产自中国。1931年，一辆“民生牌”75型汽车试制造成功，是历史记载的中国试制造的第一辆汽车。这辆汽车，是年东北易帜后，由张学良主张建立的辽宁民生工厂（原民用工业制造处）试制成功的。由于当时的中国完全没有任何制造汽车的经验，于是聘请了美国的工程师进行技术辅导，这是中国汽本历史上第一次使用外资的记载。 改革开放以来，我国汽车行业通过引入外资以及国外先进技术取得了迅猛的发展，2013年全球汽车产量8738万辆，中国生产2211.7万辆，同比分别增长2.7%和14.8%，中国产量在全球占比达25.3%。据报道称，我国马上就要超过日本，成为世界第二的汽车产销量大国。随着我国汽车行业的崛起，外资在汽车行业的地位不断提高，竞争实力雄厚的外商投资车企赢得了显著地位，并且占据了大部分市场份额，本文拟通过对我国车企外资合作情况进行分析，从而挖掘我国汽车行业在使用外资的过程中存在哪些问题，并据此为政府等公共管理机构如何利用好外资提升我国汽车工业整体水平提供参考。 二、文献综述 （一）国外研究回顾 汽车行业是全球工业体系的支柱产业。为了达到抢占市场、最大盈利的终极目的，众多的汽车企业及相关产业遍布世界各个国家。各国政府对待合资或外资的经营模式都有各自不同的管理思路和方法。 2009年澳洲政府已着乎修改《国外收购及并购法案》（Foreign Acquisition and Takeovers Act1975），以确保可转换债券能够得到与股权一致的法律效益。此次的修改的目的是要为了确保外投资者对澳洲企业的投资不会对澳人利亚的国家利益造成损害。 来自德国的消息显示，德国政府有意出台新政策，对欧盟以外的投资者收购对国家安全至关重要的德国企业25%以上股权的行为加以阻止。该提案授权德国经济部，目的在于当外国投资者收购对德国安全至关重要的德企业25%以上的股份时，德经济部可以及时阻止这些不受欢迎的外资收购德国公司，以体现政府监管的力度。 对汽车行业外资涌入现象带来的影响，各国学者都尝试从外资与政府关系的角度进行研究。詹姆斯波斯特认为，“企业和政府之间的相互作用方式日益新颖，作用程度日益加深，政府正扮演着经济社会中一个不可或缺的角色。”乔治斯蒂纳认为“企业不能独立于它所在的环境而存在，也无法主宰这一环境，同时，企业又是导致环境变化的主要因素之一，企业与政府之间的相互作用可在一定程度上改变社会政治环境”。英国学者通过对东亚以及东南亚地区的汽车产业实证研究，讨论了本国汽车生产网络嵌入全球汽车生产网络的特征与机制，德国学者讨论了文化、制度差异对上海汽车产业发展的影响。 （二）国内文献综述 随着外资的大规模进入，国内学者也对政府对其使用的现状开始思考。他们认为“一个社会的价值最终是要通过政府体现出来的，当企业目标和社会价值不一致时，政府是要求企业进行变革的正式的合法代表，政府拥有社会认可的对企业进行直接控制和管制的权力。”而“外资企业与政府的关系基本属于警察与司机关系，作为监督者的政府没有立场过问和干涉企业的经营管理，但作为企业生存的环境和利益相关者，由于政府的职责、权利以及政府所拥有的众多资源的支配权，使得企业必须在遵守规则的同时尽量通过有效的政治战略而为企业发展营造有利的政府