任务五钎焊工艺.ppt

图4-34 焊接部位无损检验 【任务实施】 一使用点焊焊接前车身悬架支承结构板件 步骤一 用风动锯切割掉原焊点。 步骤二 用钻削或磨削的方法将焊点清除并使焊件剥离，借助 撬板等工具将残留部分从车身上拆下。 步骤三 整理车身上的接口部分。用手提砂轮机磨去原来的焊痕，用锤子和垫铁将端口变形矫正，位置有误差时，还应进行矫正。 步骤四 将焊接面两边的油漆除净并于焊接面上涂敷防锈剂。 步骤五 将新板件牢牢地夹紧在指定位置上后，用测量设备进行检测，保证位置准确。 步骤六 保证两片(或两片以上)嵌板或凸缘之间的接合面紧密。 步骤七 以厚度较薄的嵌板或凸缘作为决定电流大小的主要因素。 步骤八 调整电极夹臂接触压力。 步骤九 调整焊接电流的大小。 步骤十 选择点焊顺序。 步骤十一 开始焊接。 说明：连续焊接应以12～20mm的小段交错进行。 任务五 钎焊工艺 【任务分析】 钎焊只能用在密封机构处。钎焊法在焊接过程中只熔化熔点低于母材的有色金属，而不熔化母材。汽车车身上经常使用钎焊。 【基础知识】 一、钎焊的焊接原理 钎焊类似于用粘结剂将两个物体粘在一起。在钎焊过程中，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区。 钎焊焊接处的强度与钎焊料的强度相等，小于板件的强度。因此，只能对制造厂已经进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可使用钎焊焊接。 二、钎焊的基本特性 钎焊有两种类型：软钎焊（锡焊）和硬钎焊（用黄铜或镍），钎焊这个词通常用来指硬钎焊，钎焊有下列基本特性。 1．两块母材在很低的温度下结合在一起。在这个过程中，母材不熔化。因此，母材产生变形和应力的风险较小。 2．由于母材不熔化，所以有可能将不相容的两种金属结合在一起。 3．黄铜有优异的流动性，它能够顺利地进入狭窄的间隙中，所以很容易填满车上各焊缝的间隙。 4．由于母材没有被焊透，而只是在金属的表面相结合，所以焊接处承受反复作用的载荷或碰撞的强度很低。 5．钎焊技术很容易掌握。 在车身修理厂，钎焊设备通常与氧乙炔焊的设备相同。进行钎焊时，需要氧乙炔焊炬、钎焊条、焊接护目镜、手套和焊枪点燃器。尽管氧乙炔焊炬可用来进行软钎焊，但最好还是用专门的设备进行软钎焊。 为了保证钎焊材料的质量，例如流动性、熔化温度、与母材的相容性和强度等，钎焊材料都有两种或两种以上金属的合金构成。汽车车身所用的钎焊条的主要成分为铜和锌。 三、钎焊的操作要领 钎焊操作的一般过程如下： 1．清洁母材表面 如果母材的表面上粘有氧化物、油、油漆或灰尘，就应在钎焊前清洁表面。如果让这些污染物留在金属表面上，将最终导致钎焊的失败。尽管已使用焊剂来清除氧化层和大部分污染物，但还不足以清除掉所有的污染物。所以，要用钢丝刷对表面进行机械清洁。 2．施加焊剂 母材被彻底清洁以后，在焊接表面均匀地加上焊剂，如果使用的是带焊剂的钎焊条，就不需要进行该项操作。 3．加热母材（如图图4-35所示） 将母材的接合处均匀地加热到能够接受钎焊材料的温度。调节焊炬气体的火焰，使它稍微呈现出碳化焰的状态。根据焊剂熔化的状态，推断出钎焊材料的适当温度。 图4-35 用碳化焰加热母材 4．对母材进行钎焊（如图 图4-36所示） 当母材达到适当的温度时，将钎焊材料熔化到母材上，并让其自然流动。当钎焊材料流入母材的所有缝隙时，停止对母材接合处的加热。 图4-36 一旦母材加热后，钎焊料就可以涂敷在表面上 5、钎焊后的处理 钎焊部位充分冷却以后，用水冲洗掉剩余的焊剂残渣，并用硬的钢丝刷刷净金属表面。烧干并发黑的焊剂可用砂轮或尖锐的工具清除。如果没有完全清除掉剩余的焊剂残渣，油漆就不能很好地粘附，而且接头处还可能产生腐蚀和裂纹。 四、钎焊注意事项 1．由于钎焊材料容易流过被加热的表面，必须将整个接合区加热到同样的温度。 2．不能让钎焊材料在母材别加热前熔化，否则钎焊材料不和母材相粘结。 3．如果母材的表面温度太高，焊剂将不能够清洁母材，这将使钎焊的粘接力减小、接合强度降低。 4．钎焊的温度必须比黄铜的熔点高出50～190℉（10～89℃）。 5．焊枪喷嘴的尺寸应略大于金属板的厚度。 6．预