独立悬架结构分析及定位参数对整车性能的影响.pptVIP

* 独立悬架结构分析及定位参数对整车性能的影响 技术中心轻卡三所 吴梅江 2011年8月01日 一 汽车悬架系统总述 二 独立悬架分类 麦克弗逊式独立悬架结构特点 四 转向轮定位及其对整车性能的影响 一、汽车悬架系统总述 1.悬架系统概述 1）定义： 悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。 2）作用： (1)缓和、抑制由于不平路面所引起的振动和冲击，保证车辆行驶平顺性； (2)迅速衰减车身和车桥（或车轮）的振动； (3)传递作用在车轮和车架（或车身）之间的各种力（驱动力、制动力、横向力、力矩和反作用力矩）； (4)保证汽车行驶稳定性。 3）系统组成及其各自功用： 一般汽车的悬架系统主要由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。 弹性元件：用来承受并传递垂直载荷，缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。主要包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等种类。 减振器：用来衰减由于弹性系统引起的振动。主要有筒式减振器，阻力可调式新式减振器，充气式减振器等。 导向机构：用来传递车轮与车身间的力和力矩，同时保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动，通常导向机构由控制摆臂式杆件组成。可分为单杆式或多连杆式的。 悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要