平巷轨道运输及其安全技术-公开课件（精选）.pptVIP

 轨道运输 煤矿井下巷道中水平巷道占有很大比例，如水平运输大巷、区段运输平巷等。在这些水平巷道中多数是采用轨道的 运输方式,一股水平运输大巷中采用电机车运输，采区内或 回采工作面上(下)顺槽采用无极绳或单轨吊车运输。 平巷轨道运输的主要工作是：将开采单元内的煤经煤仓转载到矿车中，统一 编组后由电机车牵引到井底车场卸煤，经提升系统提到地 面。在平硐开拓的矿井中，一般是将从开采单元内装好煤的 矿车直接运至地面卸煤点。除此之外，地面的材料、设备、 人员也要通过运输大巷运至工作地点。 一、轨道 结构 井下轨道由道床、轨枕、钢轨及连接零件等组成，如图 1所示。在巷道底板上铺上碎石(道渣)形成道床，在道 床上每隔0.5~0.7米埋没一根轨枕，轨枕有木轨枕和钢筋混 凝土轨枕两种。在轨枕上固定钢轨即形成轨道。 两钢轨轨头内线之间的距离称为轨距，井下常用的标 准轨距为600毫米和900毫米两种，如图I所示。为了防止 矿车在运行过程中卡住钢轨，两车轮轮缘距要比两条钢轨内 测距离小10毫米。 二、矿车 轨道运输的矿车分为固定车箱式矿车、V型（或U型）翻斗车、前倾式矿车和底卸式矿车。 三、轨道运输 电机车 电机车运输在煤矿中应用很广。矿井地面、平硐和井下主要平巷多数采用电机车运输。在一些矿井的采区巷道，条件合适时也可采用小型电机车运输。 我国目前采用的电机车均为直流电机车。根据供电方式不同，可分为架线式电机车和蓄电池式电机车。 电机车的牵引力取决于电机车的自重吨数，井下常用的架线式电机车有7、10、14t三种，蓄电池电机车有8、12t二种。 《煤矿安全规程》对平巷和倾斜井巷运输的规定 第三百四十七条 瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定：（一）低瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。（二）在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守下列规定：1．沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌碹或锚喷支护；2．有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中；3．采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器；4．架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。 第三百四十七条 （三）掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。（四）瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。（五）煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。 第三百四十八条 机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。 第三百四十九条 必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。 第三百五十条 采用矿用防爆型柴油动力装置时，应遵守下列规定：（一）排气口的排气温度不得超过70℃，其表面温度不得超过150℃。（二）排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，其浓度必须符合本规程第一百条的规定。（三）各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能。油箱及管路必须用不燃性材料制造。油箱的最大容量不得超过8h的用油量。（四）燃油的闪点应高于70℃。（五）必须配置适宜的灭火器。 第三百五十一条 采用机车运输时，应遵守下列规定：（一）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（二）正常运行时，机车必须在列车前端。（三）同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。（四）列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。（五）巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。 第三百五十一条 （六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。（七）2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。（八）列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。（九）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。 第三百五十二条 新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其