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動力夯實前導試驗案例分享 ─以台北港南碼頭A填區為例 許凱翔 工程師／亞新工程顧問股份有限公司 曾孝欽 正工程師／亞新工程顧問股份有限公司 周忠仁 副理／亞新工程顧問股份有限公司 林佳銳 監造主任／亞新工程顧問股份有限公司 王錦榮 總工程司／臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司 沈光青 工程處處長／臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司 摘要 動力夯實為一半經驗地質改良工法，透過現場的前導試驗（Pilot Test ）成果，配合各項現場監 測校核試驗，以確定各項施工參數之採用。本案將以「臺北港南碼頭區新生地地質改良工程」為例， 於監測儀器配置中導入LiDAR 及地表振動儀，探討LiDAR 於貫入/ 隆起體積量測之應用及地表振動 儀監控夯擊造成之振動量，藉此提高前導試驗推導施工參數之成效，盼望此量測方法能提供工程界 執行相關作業時參考之依據。 關鍵字：動力夯實、前導試驗、LiDAR 、地表振動儀。 一、前言 動力夯實是 1970 年代由法國Menard 技術 線西濱快速道路之北側，八仙樂園之西北方， 公司所研發，本工法係使用吊車或吊架將一重 其為臺北港南碼頭區之第一期開發區。工址為 塊吊至高處，再讓重塊自由落下，錘擊於欲改 一抽砂回填新生地，其西側為海堤及已興建之 善的地盤面上，使地層受到高能量的撞擊壓實 臨時聯外道路、北側及東側為方塊堤、南側為 而改善土層的工程性質。然而動力夯實目前主 砂管腸堤，相關基地位置詳圖 1 所示。 要係以半經驗方式求得各項參數值後，再依現 場的前導試驗（Pilot Test ），配合各項現場監 測校核試驗，以確定各項參數之採用，達到較 經濟夯擊配置。本文將以「臺北港南碼頭區新 生地地質改良工程」為例，介紹動力夯實之前 導試驗規劃設計重點、LiDAR 於貫入/ 隆起體 積量測之應用及地表振動量測結果等。 二、工程概述 本計畫工作範圍位於新北市八里區，台61 圖 1　本計畫之平面位置圖 36 技師期刊 77 動力夯實前導試驗案例分享─以台北港南碼頭A填區為例 2.1　地層分佈概況 A 圖示 根據「臺北港南碼頭區新生 抽砂回填層(SF) 地44 公頃地質改良工程委託設計 粉質細砂層(SM) 監造地質調查報告」( 亞新公司， 泥岩層(MS) 2015) ，並參考鄰近區域地質資料 海水 剖面線 進行研判，本回填區土層於地表下 計畫範圍 20 公尺以內大致可分為三個層次： A’ (1) 抽砂回填層；以粉質細砂層為主 方塊堤 砂管腸堤 (SF) ；(2) 粉質細砂層(SM) ；(3) 泥 計畫範圍 地質改良範圍