2017.12.27第一次建设协调会T8标汇报材料.pptxVIP

第一次建设协调会汇报材料;1、工程简介 河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳施工合同段（T8标）位于惠州市惠城区及惠阳区，起点桩号号K68+870，终点桩号K77+976.273，路线长9.106km。 2、主要工程数量 合同段(T8标)主线桥梁（含互通主线桥）总长3136.5m/13 座，涵洞21座，桥梁占路线总长的比例为36%，本标段挖方238.52万方，填方193.48万方，本合同段设互通立交1座（横沥立交）。 ; 1、人员配置情况 项目目前管理人员及劳务人员共计129人，具体如下 （1）项目部管理人员：50人（含后勤人员8人）； （2）拌合站1个，共计9人； （3）钢筋场作业人员15人，路基队作业人员10人，桩基队作业人员12人，涵洞作业人员14人，小构件生产作业人员19人。 2、机械设备配置情况 目前项目部配置的主要机械共计13台 挖掘机3台；（2）压路机1台；（3）装载机1台；（4）自卸汽车3台；（5）混凝土罐车2台；（6）发电机组1台；（7）冲击钻1台；（8）洒水车1台。 后续随着施工作业面的展开项目管理人员及施工劳务人员也将逐步增加已达到满足现场施工生产需求。;3、进场材料 目前我项目部砼用原材料料源已选定，砂：横沥砂场，碎石：流水坑碎石场，水泥：福建塔牌水泥有限公司、外加剂：广东强仕、厦门君科 进场混凝土原材料水泥396.9t，碎石290 m3，砂170m3，广东强仕外加剂30t，已全部自检合格，外加剂委外至广东建粤检测公司进行检测，并已报JS2中心试验室平行抽检，进场钢筋有φ10盘条24.077t，Φ10螺纹2.578t，Φ12螺纹5.328t，Φ14螺纹2.759t，Φ16螺纹6.068t，Φ20螺纹6.52t，Φ25螺纹35.574t，Φ28螺纹29.06t，共计进场钢筋92.468t；已全部自检合格，其中φ10盘条、Φ10螺纹委外至广东建粤检测公司进行检测，JS2中心试验室平行抽检8批,混凝土配合比委外三个（C20、C30、C30水下），并已报JS2中心试验室平行验证，钢筋机械连接自检1批，JS2中心试验室已平行抽检，挖方段土场取土四段，（K70+160、K71+000、K72+040、K72+800），试验专监与JS2中心试验室见证取样，正在试验过程中，外委2批（K72+100、K73+500），满足近期施工需要。;4、内业资料 前期施工组织设计、临建各方案、桩基检测方案、分部分项划分已完成并获批，路基试验段、桩基首件、溶洞桩总体、涵洞首件施工方案正在根据总监办初审意见修改中。;目前我标段未有大规模交地，仅有25亩已经可以用于清表工作，我项目部已完成20亩清表工作。 我标段便道:2#便道加宽段已经施工完成；3#便道部分便道、便桥施工完成；通往K73+655涵洞便道已经施工完成。4#便道及5#便道直接采用既有道路。 目前因为交地问题导致我标段进度滞后。 我标段负责相应人力物力积极配合业主及政府方面做好征地拆迁等工作。 ;目前我标段在积极协调县道X208（K72+954.2-K73+946）的土地，在征地交付下来的情况下，2018年1月份我标段施工计划，县道X208跨线桥完成桩基6根，路基软基处理7000m3（K73+657-K73+946），此段同时也将作为我标段路基土方试验段。我标段也因此由县道X208跨线桥作为突破点逐步向横沥互通、宝丽来大桥方向展开施工作业面。 ;目前我标段急需解决的主要问题是征地问题。 东坑水库至县道X208跨线桥桥尾部分，此段主要为柯树排村区域，存在两个问题，1、东坑水库饮用水源和灌溉用水迟迟未能解决问题，2、（80年代政府规划图不能被当地村民满意出现）争议地问题。 横沥互通区域，此段只要为马坌村和森柏洞村，其中马坌村主要问题有，1、村民对征地补偿价格不满意，2、互通匝道内灌溉水塘问题；森柏洞村主要问题有，1、K71+100和K69+980两处灌溉水塘问题，2、（80年代政府划界导致森柏洞村与邻村出现）争议地问题。 潭头村区域，此段主要存在问题是（1996年征地拆迁）回拨地问题一直未解决，影响现在征地。 标尾三百余米位于平潭镇，目前平潭镇政府想将此段与我标相接高速公路一起交地。 另外还存在问题是国土局方面审批流程过长。 ; 中铁二十三局集团有限公司 紫惠高速公路T8标项目经理部 2017年12月26日