(3)中铁大桥局移动支架过孔工期控制.pptVIP

发表人：唐亮 中铁大桥局集团三公司白马河特大桥项目部移动支架施工QC小组  目 录 一、小组概况 二、工程简介 三、选题理由 四、现状调查 五、目标确定 六、原因分析 七、要因确认 八、制定对策 九、对策实施 十、效果检查 十一、巩固措施、制定标准 十二、今后努力方向   二、工程简介 白马河特大桥是新建铁路温福线（福建段）站前工程Ⅲ标中一座铁路特大桥，是温福铁路重点控制工程，桥中线位于同三高速公路下白石大桥上游1km处，中心里程为188+485.36，全桥长3126.96m。其中从15#墩至30#墩为15孔双线64m简支箱梁，以移动支架为载体，用“预制节段梁吊装+原位现浇湿接缝”的方法施工。  移动支架主梁结构采用低合金拆装式桁梁，左右双主桁结构形式，单组桁由3片桁组成，桁间距1.1m，主桁高7.5m，导梁处桁高2.5m，全长148m，两组主桁中心距12.6m，跨度64m，重量达1460t。移动支架的过孔方法为：用连续千斤顶+钢绞线拖拉，以MGB滑块支撑桁架节点，在滑座上滑行的方式过孔。滑座全长3.75m，有效滑行长度2m，滑块从滑座后部桁架下弦杆处塞入，以移动支架带入滑座的方式进行