精装项目施工策划方案与道路附属设施施工.ppt

路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施，按防撞等级划分，路侧护栏有A、S两级； 路侧护栏 按宽容的设计理念，应按下述顺序获得安全保障： 消除路侧净区内的障碍物； 重新设计障碍物，使车辆能安全穿越； 将障碍物移至不易受撞击的位置； 通过采取解体消能设施来减少车辆车辆撞击障碍物的严重程度。 　　　在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重度高于碰撞护栏的严重度时，才设置护栏。 （2）护栏设置条件 应根据路侧危险程度、发生事故概率、运行速度和交通构成等主要因素确定是否设置护栏。 需要防止驾驶人及乘员因车辆驶出路外（含路侧）造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段； 需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段、高速公路中央分隔带等； 事故多发路段、气象条件较恶劣的路段或其他有必要进行防护路段。 　　　 护栏设置不当或过量，同样会增加事故。 （3）.施工 护栏施工的一般要求如下： 护栏施工前应预先做好施工组织设计及施工准备，一般在路面施工完成后进行。 立交桥、小桥、通道和涵洞等设施顶部遇有护栏立柱时，应在这些设施施工时按照图纸要求准确设置预埋件。 护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道、电缆的位置。在施工过程中要谨慎操作，不允许对地下设施造成任何损坏。 立柱放样 应根据设计文件进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、路线交叉等控制立柱的位置，进行测距定位。立柱放样时可利用调整板调节间距，并利用分配方法处理检举零头数。应调查立柱所在处是否存在地下通讯管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不足的情况，如有应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。 立柱安装 立柱安装应与设计文件相符，并与道路线形相协调。位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。 护拦安装 护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板搭接方向应与行车方向一致。 护栏在安装过程中应不断进行调整。因此不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调接完成后，需按规定拧紧拼接螺栓和采用高强螺栓，需严格控制扭矩。调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸。 护栏顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形符合要求后，方可最后拧紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。 横隔梁、防阻块及端头安装 1）横隔梁安装。设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁。横隔梁应平行于路面安装。 2）防阻块安装。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，最后把波形梁装上并进行统一调整。 3）护栏端头安装。各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。 红-黄-绿灯灯制 多相位信号灯 2、信号灯灯制 （1）定时自动调节 （2）人工控制 （3）传感系统控制 3、信号灯操作方式 交通标志是用图案、符号、颜色和文字传递交通管理信息（对交通进行导向、限制或警告），用以管理及引导交通的安全管理设施。一般设置在道路侧方或道路上方。 主标志 辅助标志 （二）交通标志 1、交通标志的要求 较高的显示性 良好的易读性 能很快的视认并完全理解 广泛的公认性 2、交通标志三要素 色彩 形状 符号 3、交通标志的种类 主标志：警告、禁令、指示、指路、旅游区、道路施工安全标志 辅助标志：时间、车辆种类、区域或距离、警告或禁令理由及组合辅助标志 * * * * 德国柏林，交通标志上画着默克尔牵着萨科齐 澳大利亚昆士兰州提醒司机谨慎驾驶的路标上画着考拉和袋鼠 4、交通标志的设置方法 单柱式安装；双柱式安装；悬臂式安装；门式安装；附着式安装 安装标志时要保持标志板面向着驾驶员，大致与道路成90度角。指路和警告标志可偏转0~10度，禁令和指示标志偏转在0~45度范围内。 上海高架路信息诱导牌 交通标线是同各种路面标线、箭头、文字、立面标记，突起路标和路边线轮廓标等所构成的交通安全设施。 作用：管制和引导交通，可与标志配合使用，也可单独使用。 性质：强制性、服务性、诱导性。 （三）交通标线 1、分类 （1）按表现设置的位置分类： 路面标线：车行道中心线、车行道边缘线、车道分界线、停止线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、路面文字或图形标记等。 突起路标 立面标记 路边线轮廓标 （2）按表现作用分类： 指示标线： 禁止标线 警告标线