XXXX中队行车安全发言材料.docVIP

中队车辆安全管理分析会发言材料 为认真贯彻落实“两整顿一防范”暨百日安全无事故活动，确保中队车辆的安全行驶，以及提高中队驾驶员的安全行车意识，规范运行秩序，维护部队形象，严防各类交通事故的发生，规范部队“四个秩序”，切实将安全管理工作抓细抓实，确保部队持续稳定、安全、健康发展。下面就我中队车辆管理情况做一下简要介绍。 部队车辆事故面临的严峻形势及原因分析 　车辆安全事故频发的原因可统一概括为人、车、路三个方面。所以，车辆日常安全防事故的重点必须针对这三个方面常抓不懈，及时发现存在的问题，制定切实可行的有效措施，保证车辆安全形势无事故。 （一）驾驶员自身存在的问题。一是驾驶员技术不精，二是驾驶员安全意识不强。 （二）车辆导致的安全问题。日常维护中，对车辆的维护保养工作，直接影响了车辆的性能和寿命，同时也是导致安全事故发生的关键因素之一。 （三）道路引发的安全问题。在日常工作中，必须组织组织驾驶员学习和重温恶劣天气下安全行车常识，减少发生安全事故的可能性。 　抓好车辆安全管理的几点对策　　 严格落实规章制度。一是要制定全面、完整、科学，具有可操作性的规章制度。在制定车辆各项安全管理制度时，必须全面考虑，使规章制度具有完整性，避免出现管理“真空”。同时，要坚持从实际出发，充分论证，实事求是，使规章制度具有科学性和可操作性，不能靠闭门造车或搞“暗箱操作”，更不能随心所欲地凭主观臆断制定一些“土政策”。二是要公平、公正，公开的执行规章制度。俗话说“制度面前，人人平等”，不管是干部还是战士，都要严格按制度办事，谁违背了规章制度，谁就应该受到处罚，否则，认人唯亲，保持一团和气或放低处罚标准，根本起不到应有约束作用，甚至会起到消极的负面作用。三是领导干部必须要率先垂范，带头执行好规章制度。领导干部处在重要的工作岗位，对规章制度的执行起到决定性的作用。同时，领导干部是部队正规化管理的重要力量，具备正确做事和做正确事的双重能力，一言一行，直接关系到规章制度的落实情况。 （二）建立安全监督机制。一是要建立完善的督促机制。规章制度制定得再好，如果执行过程无人监督，必然会出现人为偏离制度的约束和要求，不能真正起到约束和规范作用。如果仅是满足于泛泛而谈或制度上的表面约束，工作就落实不到位，责任就得不到追究，就会流于形式，久而久之，就会我行我素，把制度和职责置之于脑后，淡忘了制度的约束力。为此，要建立完善的督促机制，定期和不定期对规章制度的执行情况进行检查，起到督促作用。二是要建立完善的考核机制。有制度、有执行，但并不一定能做好部队车辆安全管理中的各项工作，还得对各项规章制度及其执行情况进行合理、有效地评价和考核，这样不但能使各项规章制度做到公平、合理的执行，更能对现有规章制度进行完善及修订和补充。而对各项规章制度执行的考核依据就是要建立合理的评价机制，不仅要对规章制度的落实进行评价，而且要对其结果进行纵横对比、合理评价，因此，建立完善的评价机制是各项规章制度执行考核的依据。同时，完善的评价机制也能对各项规章制度的完整性、科学性、可操作性进行合理地评价，并使其得到及时的完善和补充修订。 （三）强化驾驶员教育管理。一要认真学习交规，增强安全意识。结合消防部队担负任务的实际，组织车管干部和驾驶员队伍定期开展安全学习教育，认真学习《道路安全交通法规》，增强驾驶员的安全观念，强化安全责任意识，熟记安全规章制度，掌握预防事故的基本知识，牢固树立“法规记心中，平安在手中”的安全观念，提高遵纪守法的自觉性。二要做好心理疏导，筑牢思想防线。积极主动做好谈心交心工作，了解掌握驾驶员的心理反应和行为表现，针对驾驶员易产生“与众不同、高人一等”的优越心理、违章行车的侥幸心理、掉以轻心的麻痹心理、意气用事的赌气心理、得意忘形的兴奋心理、对工作环境的厌倦心理和争胜卖弄的逞强心理等，抓好思想教育引导，搞好心理疏导，筑牢思想防线。三要抓好警示教育，汲取经验教训。在车场门前设立安全警示教育栏，把安全警示教育作为每天的必修课，把兄弟单位及驻地周边发生的车辆事故写在警示栏中，让每个驾驶员在出车前看到、行车中想到，汲取教训；组织观看影视资料，用大量的事实、实例和血的教训教育驾驶员，切实增强安全行车的意识。　　 （ 四）注重车辆维修保养。车辆的状况直接关系到行车的安全，良好的车辆技术状况是预防车辆事故的技术保证。要坚持预防为主，落实好各项车辆保养项目，防止以修代保。一方面，要抓好车辆的初驶保养。新车初驶后，车属单位应主动与生产厂家维修服务站联系，由该型车辆生产厂家维修服务站免费提供保养，并自行完成好初驶后保养项目，确保车辆各项参数性能要符合有关标准要求，不能留下先天性的隐患，把毛病带进部队。另一方面，要狠抓日常维护保养。对基层车辆而言，要实行定人定车定期保养制度，严密