交通和航太科技的发展和人物.pptVIP

第十一章交通與航太科技的發展與人物 陸上交通 1790年，法人西夫拉克研製成木製自行車，車的外形像一匹木馬，腳下裝有兩個固定在一線上的輪子，但沒有驅動和轉向裝置，兩腳著地向後用力蹬，使車子沿直線前行 1817年，德國的馮卡爾杜萊斯（Baron von Drais）男爵發明了能自由活動的車把，使自行車轉向比較方便，並在1818年向英國申請專利。同年，他依溜冰鞋的原理，在車子前輪上裝了一個方向把手，取得了德國及法國專利 1888年，更有愛爾蘭的獸醫唐羅普（John Boyd Dunlop）發明了橡皮充氣輪胎，不但解決了震動問題，也使行進速度增快許多 1829 年英國人史蒂芬生（Stephenson）製作了火箭號火車，成為了第一輛時速可達46公里，行駛於利物浦與曼徹斯特之間的火車 1885年，德國工程師卡爾．賓士（Carl Benz）在曼海姆製造出汽油引擎（即發動機）裝置，架設在馬車上的三輪汽車，有0.85匹馬力 輕軌電車與捷運（Mass Rapid Transit, MRT） 輕軌運輸（light rail transport），雖然運量低，速度慢，惟因可減輕都市之空氣污染，且工程費低廉，所以歐美國家之中小型都市尚保留營運。因為輕軌電車並不屬於捷運系統，無法解決大都市之交通運輸問題。但是其系統簡單、載重輕、低成本、短工期、高效益、具有升級彈性 電動車、油電混合車與自動駕駛車