交叉口课程设计.docxVIP

目录 1 现状交通调查………………………………………………………………………2 1.1泰山营房交叉路口现状概况………………………………………………2 1.2 CAD图 …………………………………………………………………2 2 交通流量调查……………………………………………………………………3 2.1交通流量调查方式…………………………………………………………3 2.2实验后整理的各入口引道交通量及信号周期、绿灯时间………………3 2.3 计算并分析交叉路口的通行能力…………………………………………4 3 交叉口几何尺寸调查……………………………………………………………5 4 延误调查…………………………………………………………………………6 4.1停车延误调查方式…………………………………………………………6 4.2 延误计算分析………………………………………………………………7 4.3 判断交叉口服务水平………………………………………………………8 5 信号相位分析及计算………………………………………………………………8 5.1信号相位分析………………………………………………………………8 5.2信号配时计算及分析………………………………………………………9 5.2.1计算平峰时段的配时时间…………………………………………9 5.2.2计算高峰时段的配时时间…………………………………………10 5.2.3 配时时间的分析及建议…………………………………………11 6 设计体会…………………………………………………………………………11 6.1调查遇到的困难……………………………………………………………11 6.2建议………………………………………………………………………12 1现状交通调查 1.1泰山营房交叉路口现状概况 道路交叉口是指两条或两条以上道路的相交处。车辆、行人汇集、转向和疏散的必经之地，为交通的咽喉。因此，正确设计道路交叉口，合理组织、管理交叉口交通，是提高道路通行能力和保障交通安全的重要方面。 泰山营房交叉路口位于江苏省徐州市泉山区营房东侧金山东路与泰山路交界处。泰山路为南北走向，金山路为东西走向。泰山路和金山路是泉山区两条交通要道，承担大量的交通运输任务。因此，该交叉路口通过能力设计的好坏在整个徐州市道路运输体系中起到至关重要的作用。如何科学地规划、设计道路平面交叉路口，合理的进行交叉口的信号配时显得至关重要。 交叉口东北角紧邻徐州市著名景点泰山，每年农历四月十五日前后三天，来自四面八方的敬香者纷纷来到位于山顶的泰山庙拜佛祈福。交叉口周边分布着各类生活服务设施，东南角是中国石化加油站，方便过往车辆加油加气；西南角有中国银行24小时服务中心；西北侧是中国人民解放军第十二集团军73101部队的驻扎地（营房）和徐州市财校。从交叉路口向西950米为江苏省AAAA级风景区云龙湖风景名胜区，路口北侧泰山路沿云龙湖通向市中心。 该交叉口属于平面＋型交叉口，金山路和泰山路设计指标为双向八车道（包括非机动车道），交叉路口交通管理方式为设置色灯信号的交叉路口。除过东路口右转车道为无信号限制专用右转车道外，四方向路口均为四出三入式，即出口有两条直行车道，一条专用左转车道，一条专用右转车道，入口为三条车道。各方向距离交叉口50米处车道加宽。 1.2 CAD图 根据实地观察测量和分析讨论，利用CAD对整个交叉口形状、车道划分与交通流运行轨迹进行了绘制，如下图所示。 2 、交通流量调查 2.1交通流量调查方式 我们班四组同学是通过人工观测方法测得了道路交叉口的交通流量等信息。具体观测时间为1月3号下午3:00—4:00和5:00—6:00，具体测量地点是泰山营房交叉路口。具体测量方法为，每组四个人，其中的三个人分别观测直行车辆数、左转车辆数和右转车辆数，另一位同学记录数据。5分钟为一个时间段，5分钟记录一次数据，对各路口进行交通量的调查。 2.2实验后整理的各入口引道交通量及信号周期、绿灯时间 下表是各入口引道交通量 　 东1 东2 西1 西2 南1 南2 北1 北2 车头时距s 直行 252 319 264 353 598 669 431 479 2.58 左转 100 132 139 166 180 277 277 429 2.58 右转 300 342 167 188 112 156 139 222 2.58 总计 652 793 570 707 890 ## 847 ## 2.58 下表是平峰和高峰各个路口的信号灯周期以及绿灯时间 时间段 东平 东高 西平 西高