第二章农业与工业区位理论.pptVIP

（二）送达价格、市场地域与区位选择 假设条件：在生产者（或消费者）存在着完全竞争、生产要素具有完全的可移动性——研究运费和生产费对区位的影响。 送达价格：采掘费和运费的和 采掘工业的市场地域：采掘费一定，运输价格就是变量。采掘工业的特点是随着市场地域的扩大，平均费用也伴随着生产的增加而上升。 运费倾斜线： 边界线：市场终点的送达价格的连接线。 制造业产品的市场地域： 由于规模经济产生报酬递增或远距离运输费用递减，独立生产者数量减少，市场地域增加。 生产费减少，即使消费地不断地远离生产地，边界线会呈下降的趋势。 随着市场地域的扩大，由于规模经济带来了生产费的降低； 生产过度集聚就会出现规模不经济，生产费将再次上升。 最佳市场规模：边界线与运费倾斜线相切的点作为地域规模经济与规模不经济的分界点。从生产费的角度而言，该点是市场的最佳规模。 三、廖什的市场区位理论——利润最大化区位理论 一、假定条件： 第一，在均质的平原上，沿任何方向运输条件都相同；进行生产必要的原料充足，且均等分布。 第二，在平原中均等地分布着农业人口，最初他们的生产是自给自足，且消费者的行为相同。 第三，在整个平原中居民都具有相同的技术知识，所有的农民都可能得到生产机会。 第四，除经济方面的作用外，其它因素都可不考虑。 1：需求圆锥体：需求总量 2：六边形： 垄断竞争情况下，确定均衡价格和销售量，即平均生产费用曲线和需求曲线的交点，再通过此来确定市场地域均衡时的面积和形状。 一、 杜能农业区位理论 （一）理论前提 1、背景与目的 农业是当时主要的生产活动；泰尔（1757—1828）的合理农业论占主导地位。提出轮作式农业生产方式。 目的：农业生产方式的地域配置原则。 2、理论前提 杜能对于其假想的“孤立国”，给定了以下六个假定条件： （1）、肥沃的平原中央只有一个城市； （2）、不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一的交通工具； （3）、土质条件一样，任何地点都可以耕作； （4）、距城市80公里之外是荒野，与其它地区隔绝； （5）、人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给则仅来源于周围平原； （6）、矿山和食盐坑都在城市附近。 问题： 第一，在这样一种关系下，农业将呈现怎样的状态； 第二，合理经营农业时，距离城市的远近将对农业产生怎样的影响。 3、形成机制 R ＝pQ-CQ-KtQ ＝（P-C-Kt）Q 地租收入R对同样的作物而言，随距市场距离增加的运费增多而减少。当地租收入为零时，即使耕作技术可能，经济上也不合理，而成为某种作物的耕作极限。 4:农业生产方式的空间配置 1．第一圈——自由式农业圈。主要生产易腐难运的产品。本圈大小由城市人口规模决定。 2．第二圈——林业圈。 3．第三圈——轮作式农业圈。在所有耕地上种植农作物，以谷物和饲料作物的轮作为主要特色。 4．第四圈——谷草式农业圈。为谷物（麦类）、牧草、休耕轮作地带。杜能提出每一块地的七区轮作。全耕地的43％为谷物种植面积。 5．第五圈——三圃式农业圈。距城市最远的谷作农业圈，最粗放的谷作农业圈。三圃式农业将农家近处的每一块地分为三区，第一区黑麦，第二区大麦，第三区休闲，三区轮作，即为三圃式轮作制度。耕地中仅有24％为谷物种植面积。 6．第六圈——畜牧业圈。此圈是杜能圈的最外圈，生产谷麦作物仅用于自给，而生产牧草用于养畜，以畜产品如黄油、奶酪等供应城市市场。据杜能计算本圈层位于距城市51～80km处。 5、应用研究 5、意义——农业意义、经济学意义 （1）杜能农业区位论揭示了即使在同样的自然条件下，也能够出现农业的空间分异。这种空间分异源于生产区位与消费区位之间的距离。 （2）两个原理：第一是不存在对于所有地域而言的绝对优越的农业生产方式，也即只存在农业生产方式的相对优越性；第二是距市场越近，单位面积收益越高的农业生产方式的布局是合理的，由此而形成的农业生产方式布局，从农业地域总体上看收益最大。 （3）杜能农业区位论的重要贡献在于对农业地域空间分异现象进行的理论性、系统性的总结。 经济学意义： （1）、杜能农业区位论对经济区位研究而言，其孤立化的研究思维方法，最具重要意义。 （2）、杜能第一次从理论上系统地阐明了空间摩擦对人类经济活动的影响，不仅仅用此原理可说明农业土地利用，对于其它土地利用仍然有效，是土地利用一般理论的基础。 6理论的局限性 1产生背景与目的 德国在产业革命之后，近代工业发展较快，伴随着大规模人口的地域间移动，尤其是产业与人口向大城市集中的现象。 韦伯从经济区位的角度，探索资本、人口向大城市移动（大城市产业与人口集聚现象）背后的空间机制。试图解释人口的地域间大规模移动以及城市的人口与产业的集聚原因。 2、理论概要 （1）基本概念 区位因子：影响区位主体分布