氯盐型和环保型融雪剂发展现状.docVIP

氯盐型和环保型融雪剂 的发展现状 2014年10月16日 一、融雪剂的融雪原理 融雪剂溶于水（雪）后，其冰点 在零度以下，如氯化钠溶于水后冰点 在-10℃左右，氯化钙在-20℃左右， 醋酸类可达-30℃左右。盐类的溶解需 要吸热以外，还有一个作用就是盐水 的凝固点较低，因此在雪水中溶解了 盐之后就难以再形成冰块。此外，融 雪剂溶于水后，水中离子浓度上升， 使水的液相蒸气压下降，但冰的固态 蒸气压不变。为达到冰水混合物平衡 共存时固液蒸气压相等的状态，冰便 溶化了。水结冰后密度变小，因此， 压强越大，冰的熔点越低。常常见 到，车轮碾过的地方雪往往易于融化 就是这个道理。积雪的路面上洒上融 雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪 融化。 二、融雪剂的分类及特点 （一）融雪剂的分类 融雪剂的发展大致可分为纯氯化钠型、氯盐型、氯盐混合型以及环保型四个阶段。融雪剂按照成分组成主要分为两类：一类为无机融雪剂，也称为氯盐型融雪剂，以氯盐类为主要成分（如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等）；另一类为有机融雪剂，也称为环保型融雪剂，以醋酸钾、乙 酸盐、醇类为主要成分。 （二）各类融雪剂的特点 1、纯氯化钠型融雪剂 纯氯化钠型融雪剂是人们最早普遍使用的道路融雪剂，主要是用工业盐进行粉碎和筛分而成，使用时直接扬撒或化成盐水喷洒。产品具有融雪速度快、成本低等特点，但其腐蚀性 极强，使用后对桥梁、道路、土壤、水和植被都有严重的影响。目前大部 分地区已不允许使用。 2、氯盐型融雪剂氯盐型融雪剂除氯化钠以外，还主要有氯化钙、氯化镁、氯化钾等，目前使用最多的是氯化钙。氯化钙也被称为热盐，其优点是溶解时放热， 尤其是无水氯化钙，熔解时释放热量大，融雪效果明显。但不足的是，一般工业用氯化钙纯度不高，含量为80％左右，为达到较好的融雪效果，必须通过煅烧脱去结晶水，且在贮存 时必须密封包装，因此其制造与贮存成本较高。此外，试验结果证明，氯化钙同样存在腐蚀性，只是对环境的负面影响比氯化钠轻。 3、氯盐混合型融雪剂 氯盐混合型融雪剂主要以50 %左右的氯化钠，分别与一种或几种其他氯盐粉碎、搅拌、烘干而成，如钠 镁混合型（氯化钠与氯化镁）、钠钙混合型（氯化钠与氯化钙）。融雪剂 中加入氯化钙或氯化镁等来降低氯化钠的含量，可以不同程度地降低腐蚀 性，减少对环境的影响，但不是技术创新，更不是新型环保。 4、环保型融雪剂环保型融雪剂为不含氯的无机或有机盐，主要有醋酸钙镁、醋酸钾、乙酸盐、醇类等。产品的主要特点是融雪、融冰速度快且持久；防冻、防滑效果好，冰点低；不含氯离子和钠离子，可生物分解，不污染环境，对人、动物、植被都无损害；不腐蚀路面和金属，最大限度地降低融雪剂对道路及环境的影响和破坏。产品的缺点是价格太高，大约相当于氯盐混合 型融雪剂价格的10倍。因此，产品一般仅用于机场、停车场、大型广场等重要场所，并未广泛应用。 三、融雪盐标准 评价一种融雪剂的优劣，主要是从融雪剂的融雪性能、腐蚀性及重金 属含量等因素来多方面综合考虑。目前，关于融雪剂的标准并不多。主要 介绍太平洋西北除雪协会（PNS）制定 的融雪剂标准、北京市质量技术监督局制定的地方标准及《道路除冰融雪 剂》(GB/T23851-2009)标准。 (一)太平洋西北除雪协会 （PNS）制定的融雪剂标准 国外主要有太平洋西北除雪协会（PNS）制定的融雪剂标准。标准中关于环保型融雪剂的技术指标主要对PH值、腐蚀性、比重、氰化物及砷（As）、 钡（Ba）、镉 （Cd ）、 铬（Cr）、铜 （Cu）、汞（Hg）、 铅（Pb）、 硒（Se）、锌(Zn)等重金 属离子的含量做了相关规定。该标准 规定环保型融雪剂ＰＨ为6.0-8.0；腐蚀性不大于传统氯化钠型融雪剂的30％；氰化物含量不大于0.20ppm；砷 含量不大于5ppm等。 (二) 北京市质量技术监督局制 定的地方标准 北京市质量技术监督局于2003年5月18日发布了关于融雪剂的北京市地方标准。标准主要从颜色、气味、含水率、冻结温度、融雪速度、融 雪量、对金属的腐蚀作用、对水泥路 面的脱皮影响、对沥青路面的剥落影响、摩擦力的测试、刹车指数、毒性测定以及对植物影响等方面做出了相关规定。该标准要求融雪剂无毒、无令人不愉快的气味；对汞（Hg）、铅（Pb）、砷（As）、镉（Cd）等重 金属含量也做了严格规定。在标准的13项技术中有9项都不同程度地涉及环保指标。 （三）《道路除冰融雪剂》(GB/ T23851-2009)标准 我国的国家推荐性标准《道路除 冰融雪剂》(GB/T23851-2009)于2010 年2月1日正式实施。标准规定了道路除冰融雪剂的要求、试验方法、检验 规则、标志、标签、包装、运输和贮存。融雪剂标准在理化性能、融雪性能和环保性能三方面规定了13项技术指标。对外观、溶解速