发动机的历史与 发展.ppt

发动机的历史与发展 内燃机基本结构、概念回顾 何谓内燃机？ 讲解内容 一 发动机的诞生 二 军用动力与近代史 三 内燃机行业前途问题 一 发动机的诞生 一 发动机的诞生 2 第一台蒸汽机 2 第一台蒸汽机 3 瓦特蒸汽机 3 瓦特蒸汽机 3 第一台内燃机（纽科门的蒸汽机发明155年后，1860年） 为什么所研制内燃机效率这样低? 4 奥托的4冲程点燃式煤气机 4 奥托的4冲程点燃式煤气机 4 奥托的4冲程点燃式煤气机 4 奥托的4冲程点燃式煤气机 奥托4冲程点燃式煤气机的快速发展 功不可没的梅巴哈 第一台内燃机 5 “卡诺循环”理论 卡诺的贡献 5“卡诺循环”理论 5“卡诺循环”理论 二 军用动力与近代史 FF方式与克里斯蒂 2“克里斯蒂”与T34坦克发动机 2“克里斯蒂”与T34坦克发动机 3 T34坦克开发过程 4 T34坦克发动机 三 内燃机行业前途问题 问题1：内燃机还能发展多少年？ 内燃机的优势 内燃机的劣势 问题2：内燃机或汽车行业是高新技术行业吗？ 高压共轨供油系统The Common Rail System 高压共轨式电控喷射系统的特点（简） 柔性内燃机 问题3：内燃机还有创新的空间吗？ 内燃机高、新技术 内燃机高、新技术 内燃机高、新技术 内燃机高、新技术 内燃机高、新技术 内燃机高、新技术 内燃机高、新技术 问题3：内燃机还有创新的空间吗？（续） 问题4：国外内燃机水平高在哪里？ 1）石油还能维持多少年？ 2）内燃机是否在近期会被其它动力所取代？ （1）内燃机的优势 （2）内燃机的劣势 ①能量、功率密度高 ②经济性高，CO2排放低。 （工艺成熟……） ①能量单一 ②排放难以治理（有矛盾） 1）能量、功率密度高 2）经济性高，CO2排放低。 （工艺成熟……） 太阳能电池：7% ；蓄电池：使用成本、污染 燃料电池：H2 g100 ∝ W 1）能量单一（有可再生的代用燃料——醇类燃料、生物燃料） 2）排放难以治理（有矛盾） （1）国内无力研制高档内燃机或汽车！只有技术发达国家能够拥有自己研制的高档车或先进动力； （2）有最复杂的电子系统。 （3）要求最高、最复杂的安全、自动驾驶系统。 （4）高频使用、压力很高，加工精度、控制精度要求最高的液力系统。 （5）内燃机具有各种很复杂的柔性调节、智能控制装置。 （6）汽车是最精美的艺术品。 ………… 轿车上的电子系统 发动机电控 电子调速系统(EDC): 电子可调燃油喷射 电子点火(汽油机) 氧调节系统 增压空气压力调节系统 (涡轮增压的发动机)。 等等。 电子变速器控制 动力装置 在车诊断系统 控制单元间网络连接(CAN) 通讯 语言输出 利用语言的功能控制(语音识别) 听力电器 车用计算机 车载电话 新的显示技术(显示器、投影仪) 上网和PC机 总线，如CAN 系统诊断 导航GPS 视频 安全性 防抱死制动系统(ABS) 驱动装置防侧滑调节系统(ASR) 电子稳定性程序(ESP) 前照灯调整和清洗 刮水和清洗控制 保养时间显示 燃油和磨损点监控系统 安全气囊、安全带张紧器和安全带转动杆松开系统 汽车安全系统 轮胎压力系统 控制单元间网络连接(CAN) 系统诊断 舒适性 车速调节 车速适应性调节(雷达传感器) 采暖和车内气候调节 座椅位置调节 中央闭锁系统 底盘调节系统 后室监控 控制单元间网络连接(CAN) 系统诊断 1——远程雷达，77GHz，作用范围?120m 2——远、近程红外夜视仪 3——外部视频，夜视，作用范围? 40m 4——近程雷达， 24GHz，作用范围?10m 5——内部视频 6——超声波，作用范围? 1.5m 汽车周围的系统（安全、自动驾驶） 全球定位(导航)系统GPS 防抱死系统ABS 防侧滑系统ASR 安全气囊 车载在线故障诊断系统OBD ………… ①高喷压200MPa；喷压独立于发动机转速；调节喷油率的形状，实现理想喷油规律。 ②实现多级喷射（在压缩上止点附近，3~4ms内，精确控制喷射5、6次；实现不同的目的） ③众多微小精密对。（电控喷油器、泵、共轨腔调节装置） Injection Rate - 60 TDC + 60 + 120 °CA 结构可变的柔性内燃机，在工况变化频繁的车用内燃机特别是小轿车用汽油机上得到广泛的采用。因为车用内燃机对动力性、加速性、起动性、排放性等要求要高。 车用内燃机可变机构主要有： 1. 可变压缩比 2. 可变进气系统 3. 可变配气机构 4. 可变进气涡流 5. 可变供油(或喷油)定时