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飞行原理与飞行性能 2014年12月 参考书籍 《模型飞机空气动力学》 《航空航天概论》 《飞机总体设计》 《航空飞行器飞行动力学》 飞行环境 对流层特点 密度通常用千克每立方米(即每单位体积的质量)。在空气动力学中，将海平面附近常温常压下空气的密度1.225kg/m3 作为一个标准值。在多数设计中，这个值是够用的 国际标准大气 大气物理性质 气体特性 流动气体基本规律-伯努利方程 机翼的效率受翼型的影响极大，在一定程度上是受翼型弯度的影响和厚度的影响。 扭转角 升力的产生 在机翼上，压力最高的点也就是所谓的驻点，在驻点处是空气与前缘相遇的地方。这点是空气相对于机翼的速度减小到零的点。 在一个迎角为零、完全对称的机翼上，从驻点开始，流经上下表面气流速度是相同的，所以上下表面的压力变化也是完全相同的。 如果对称机翼相对来流旋转了一个迎角，驻点就会稍稍向前缘的下表面移动，并且流经上下表面的空气流动情况改变了，流经上表面的空气被迫多走了一段距离，在上下表面，空气仍然有一个从驻点加速离开的过程，但是在下表面的最高速度要小于上表面的最高速度。 摩擦阻力 影响摩擦阻力的因素 压差阻力 诱导阻力 干扰阻力 减小阻力的措施 平衡-牛顿定律 如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。所有施加在平衡物体上的外力都是平衡的，不会有任何改变其状态或往任何方向加速或减速的趋势存在 静态平衡