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主讲：罗锡才老师;;;;2）空气流量计（或进气歧管压力传感器）检查 怠速状态下空气流量计计量失准，会引起喷油量失准，导致空燃比失准，引起怠速不稳。其检查内容及方法如下： （1）读取故障代码和数据流 用故障阅读仪V.A.G1551（或V.A.G1552）与发动机控制单元连接，读取故障代码，如果没有故障代码，则继续进入01—08—02显示组，读取怠速时基本参数，与正常值比对，如果有差异检查空气流量计及相关电路，以帕萨特1.8T发动机为例，读取怠速工况下基本数据流，如表2-7所示。 （2）用示波器测试空气流量计的波形，通过波形分析，找出影响发动机怠速不良的故障原因。其波形测试及分析见学习任务2.3。;3）进气歧管压力传感器检查 进气歧管压力传感器检查包括读取故障代码和数据流，输出电压波形测试， 其方法见学习任务2.3。 ;4）节气门位置传感器检查 （1）机械式节气门位置传感器 怠速状态下如果怠速触点不能闭合，发动机控制电脑就不会按怠速工况喷油，会引起喷油量失准，导致空燃比失准，引起怠速不稳。可在油门放松状态下利用万用表检查怠速触点能否闭合，如果不能否闭合，应调整或更换节气门位置传感器。 对于线性节气门位置传感器，清洗或更换节气门后要进行自学习过程，否则会引起怠速发抖。 ;（2）节气门直动式 帕萨特1.8T采用节气门直动式控制方式，怠速稳定装置集成在节气门控制单元内，里面有节气门电位