北京典型道路交通环境细颗粒物元素组成和分布特征.PDFVIP

　 　 　 　 　 第 卷第期 环境科学学报 ， ３２ １ Ｖｏｌ．３２ Ｎｏ．１ 年月 ， ２０１２ １ 　Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ Ｊａｎ． ２０１２ 宋少洁，吴烨，蒋靖坤，等．２０１２．北京市典型道路交通环境细颗粒物元素组成及分布特征［Ｊ］．环境科学学报，３２（１）：６６７３ ， ， ， ［］ Ｓｏｎｇ Ｓ Ｊ Ｗｕ Ｙ Ｊｉａｎｇ Ｊ Ｋ ｅｔ ａｌ． ２０１２．Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｅｌｅｍｅｎｔｓ ｉｎ ｓｉｚｅｒｅｓｏｌｖｅｄ ｆｉｎｅ ｐａｒｔｉｃｌｅｓ ｉｎ ａ ｔｙｐｉｃａｌ ｒｏａｄ ｔｒａｆｆｉｃ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｉｎ Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｊ ．Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ，３２（１）：６６７３ 北京市典型道路交通环境细颗粒物元素组成及分布 特征  宋少洁，吴烨，蒋靖坤，杨柳，郝吉明 清华大学环境学院，北京１０００８４ 收稿日期：２０１１０３２３　 　 　 修回日期：２０１１０４１２　 　 　 录用日期：２０１１０４１９ ０．２ ～０．５ ｍ ０．５ ～１．０ ｍ １．０ ～２．５ ｍ ２００８ ２００９ 摘要：对北京市典型道路交通环境中不同粒径段（ μ 、 μ 和 μ ）的细颗粒物进行了采样分析，在 — 年 期间５ 个阶段内共采集了１９８个细颗粒物样品．通过ＸＲＦ分析得到细颗粒物中Ａｌ、Ｎａ、Ｍｇ、Ｋ、Ｃａ、Ｓｉ、Ｓ、Ｃｌ、Ｆｅ、Ｍｎ、Ｔｉ、Ｃｕ、Ｚｎ、Ａｓ、Ｂｒ 和Ｐｂ １６ 种 元素的质量浓度．含量较高的元素有Ｓ、Ｋ、Ｆｅ、Ｃｌ、Ｓｉ、Ｃａ 和Ｚｎ，占测试元素总浓度的９０％以上．应用富集因子法将元素分为地壳元素、双重元素 和污染元素三类．应用因子分析法分离出两个主要因子，因子１主要与地壳元素和双重元素相关，可归于扬尘源的贡献；因子２ 主要与污染元 素相关，可能来自机动车、燃煤、生物质燃烧和工业等排放源．人为源对小粒径（０．２ ～０．５ ｍ）颗粒物的贡献较大，而地壳源的贡献更集中于大 μ １．０ ～２．５ ｍ ． 粒径段（ μ ）多数地壳元素和双重元素在夏季和冬季均随粒径的增大而富集，且冬季浓度较高，而多数污染元素的分布形态存在季 节差异．Ｂｒ、Ａｓ和Ｐｂ 夏季在０．５ ～１．０ ｍ 出现峰值，而冬季在０．２ ～０．５ ｍ 出现峰值．冬季因采暖增加的煤和生物质的燃烧造成部分元素浓 μ μ 度在 有显著增加云层内部的硫酸盐生成过程可能是夏季元素在 出现峰值的原因通过奥运时期与非奥运时期 ０．２ ～０．５ ｍ ． Ｓ