上海市轨道交通信号系统教案资料.pptVIP

上海市轨道交通信号系统 1：国内市场、现状 （1）市场介绍 根据《上海市城市交通白皮书》和“上海城市交通十五规划”的要求，到2005年，上海的轨道交通将形成由“十字加环”及若干条放射线组成的轨道交通网基本框架，运行线路200多公里，分担中心城区20％左右的城市公交客运总量。同时在珠江三角洲、北京、天津、重庆武汉等大城市也将大力发展城市轨道交通，总规划里程为3000多公里，总体造价为1.8万亿元人民币。其中轨道交通建设中的信号控制系统（ATC）系统约占几百亿元的市场份额，这是一个非常巨大和诱人的市场。 (2)现状 目前，上海市城市轨道建设已完成地铁1#、2#、3#,5#,磁悬浮等路线，1#线的北延伸,2#线的西延伸,4#线,以及6#-9#线都正在建设中.城市轨道交通建设已初见成效，但随着建设规模和层次的发展，问题也接踵而来，特别是城市轨道交通信号系统的问题。 目前，在上海城市轨道交通信号系统中主要存在以下四个问题： 城市轨道交通信号系统制式不统一，无法在技术上和管理运行中兼容和协调。 该项关键核心技术被国外公司垄断，我国无自主知识产权，受制与人。 工程造价和设备（含备品备件）价格昂贵，对将来的发展、维护有重大隐患和诸多不便。 目前建设只是简单的应用集成，无法在该领域跨入世界一流水平，不符合上海整体形象和发展的需求。 具体表现在以下三个方面：