长沙市总体规划空间布局研究.ppt

长沙市总体规划空间布局分析 主要内容 1.城市概要 2.城市空间布局演变 3.城市总体规划 4 城市功能分区 5 城市交通空间结构 6 城市绿地系统规划 7 城市产业空间布局 8 结论 工作成绩 城市概要： 长沙市是中华人民共和国特大城市之一，别称星城，古称潭州。是湖南省省会，全省政治、经济、文化、交通和科教中心，全国历史文化名城。中南地区重要的交通和航运中心，是著名的山水洲城、快乐之都、娱乐之都，全球绿色城市。 长沙历史悠久，人文荟萃，是国务院首批公布的国家级历史文化名城，有3000年悠久的历史文化，是著名的楚汉名城、屈贾之乡、伟人故里，楚文化和湖湘文化的重要始源地之一，早在春秋战国时期即为楚国雄踞南方的战略要地，历代为湖南及周边历代中心城市，也曾为汉长沙国国都和南楚国都。 图 区位 长沙在全国城镇体系中的区位 区位图 长沙在中部地区中的区位 长沙位于湖南省东北部，地处湘江下游长浏盆地西缘。东西长约230千米，南北宽约88千米。处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地，地势南高北低，丘涧交错、红岩白沙。地貌基本上是山地、丘陵、岗地、平原各占四分之一 汪汪标题 长沙在湖南省的区位 长沙位于湖南省东部偏北，湘江下游和长浏盆地西缘，东邻江西省宜春、萍乡两市，南接株洲、湘潭两市，西连娄底、益阳两市，北抵岳阳、益阳两市 工作成绩 长沙空间布局演变： 据长沙城市规划特点，结合长沙社会政治的变革，将长沙城市空间布局演变分为三个历史阶段，即古代（1904年前）、近代（19世纪末～1949）与现代(1949~2004)三个时期。 第一阶段：古代长沙城市空间形态（春秋~1904） 此阶段长沙缓慢发展，逐步形成城市。 第二阶段：近代长沙城市空间形态（1904~1949） 外商资本涌入长沙，带动长沙经济的发展，长沙设市，逐步开始进行城市规划。 第三阶段：现代长沙城市空间形态（1949~至今） 新中国的成立，城市发展较为迅速，城市规划兴起，引导长沙城市空间形态的发展。 演变进程 长沙城市形态演变进程 汪汪标题 长沙的古代城市规划就是在《周礼.考工记》，《管子》这两种思想共同作用下发展的。从楚城到清乾隆14年，其城市主体结构基本上未有大的改动：不规则的方形或长方形的城市布局，方格形路网，城内道路多呈直角相交的网状，并有南北和东西通向城门的主街。以城垣围绕城市，在城垣上开设城门，城外南北设寺庙和社稷坛。另一方面，长沙自古以来“得舟楫之便”，它主要是作为水运码头和商业市肆发展起来的，沿湘江岸线逐步发展,城市扩展主要沿通往水运码头的道路逐层向外扩展，并随着商业的繁荣，逐步形成与“路”垂直，与江河走势相平行的商业街道。城址选择重视对城区周围自然环境的探索，追求山环水绕的意境。清乾隆14年的长沙府疆域图很好的体现了古代长沙城市规划的思想。城市空间形态是在“自上而下”与“自下而上”的双重作用机制下缓慢的发展。 古代长沙城市空间布局 长沙府疆域图 长沙府疆域图 汪汪标题 近代长沙城市空间布局 　　1933年长沙市设市，成立了市政府，并设置了建设局，城市规划从此成为一项政府行为，用以科学的指导城市的发展与建设。1934年，市区扩大，市区总面积68.4平方公里（含湘江水域8.6平方公里），其中城区面积约5.48平方公里。1917年，成立了长沙商埠马路工程处并拟定《长沙北关外商埠马路工程计划书》，这标志着长沙城市基础建设自然发展状态的结束和城市规划的开始。 　　城市逐步形成了较为明确的功能分区，河西主要发展为教育区，河东则为市场区，已形成几个商业区。城市道路系统逐步发展起来，由原来的方格路网逐渐发展为方格网与环状路网相结合，形成了城市的基本框架。 汪汪标题 现代长沙城市空间布局 70年代末及80年代长沙的用地布局采取离散发展模式，严格控制市区规模，积极发展远郊小城镇。90年代长沙市逐步形成了“一主体，两翼，三组团”，一主体即河西开发建设新城，与原有旧城区组成一体，形成“一江两岸，东市西文”的城市格局；两翼，及东翼马泉地区，西翼为天望地区；三组团即捞霞组团、星沙组团、坪塘组团的城市空间形态，90年代末到如今，长沙城市空间格局逐步发展为“一主、两次、四组团”，“一主”为城市主体，“两次”为河西、星马新城，“四组团”为暮云、捞霞、高星、含浦组团。 在多种因素的影响下，长沙市城市形态的演进经历了一个由单一的外部空间扩展向外部空间扩展与内部填充相结合的转变，由以圈层状、轴线状为主的连续扩展形态向以斑块状与组团状为主的非连续扩展形态转变的过程，其形态发展由单一型向复合型逐步转变 汪汪标题