121汽车发展简史.pdf

> 19世纪末20世纪初，随着欧美一些主要资本主义国家相继完成第一 次和第二次丁业革命，不论是当时的科学技术还是社会生产力都较之过去 有了大幅度的提高。石油的发现与开采、内燃机的发明与应用以及钢铁等 冶金业的快速发展……科技革命和工业革命的这些成果，革命性地改变了 人类延续了几千年的陆上移动方式。在德国诞生了第一辆具有专利的、用 汽油作为燃料、以内燃机驱动的汽车，化石燃料释放出来的能量，代替了人 力、风力和马力，这不但“标志了个人汽车时代的来临”，更预示着社会将要 发生巨大的变革。 一 百多年过去了，汽车被公认为是“改变世界的T .具”、 “推动世界进步的车轮”。 欧洲是汽车工业的发源地，1886年前后.以本茨为代表的一批富柯想 象力和胃险精神的T .程师、实干家，共同探索，共同努力，催生了这个20世 纪工业的天之骄子 汽车 O 汽车实际上与“汽”没 有几何关系，本茨获得的 专 利 是 “ Fahrzeng mit Gasmorenbetrieb”•译成 第一节内燃机与车的结合 中文应为“由内燃机驱动 的 行 走 工 具 日 文 译 名 “自动车”相对比较妥切。 在汽车诞生以前，马车是主要交通干线上最存效也是最重要的交通 孙中山先生在他的《建国 方略》中也称汽车为“自 T .具。虽然自1769年古诺发明第一辆蒸汽车以后，不断有人尝试对蒸汽 动车”。 车的性能加以改进.但是III于蒸汽机始终离不开锅炉，致使蒸汽车车身笨 重、效率低下、操纵闲难，且受天气影响大。加上蒸汽机不断地排出大量 浓烟和蒸汽，不仅是乘客，连路人都难逃烟熏火燎之苦。基于蒸汽车的这 些弊端，人们特别是贵族和富人更愿意选择当时发展成熟、易于操纵且造 型优雅的马车作为出行的下.具。然 而 在 19世纪那个工业大发明时代， 新、旧大陆的人们对于新技术的渴求与对于未来不断追求发展的迫切，决 定了人们将不可能仅仅满足于依靠畜力驱动的陆上移动方式，许多人渴 望并且开始探索一种能够A 身驱动的交通工具。它拥有超越马车的速 度，却不似蒸汽车那般笨重，它为私人所有，可以 A 山驾驭，能够载着人或 物驶遍陆地的每个角落。 奥托发明的内燃机，体积小、转速高、马力大，为许多发明家所青睐.他 们尝试着将它代替笨重的蒸汽机装到车上，虽然这些车还很简陋，并存在着 很多技术问题，但已经出现了现代内燃机汽车的雏形。 1864年，马尔库斯》在 一次研制装饰灯时,偶然发 现石油炼制后的产品之一 © 西格弗里德•马尔库 汽油，在汽化后有很大的爆 斯 （ Siegfried Marcus , 1831 —1898)，德国机械