湖北道路工程学科发展-湖北公路学会.doc

湖北省道路工程学科发展 研究报告 湖北省公路学会道路工程专委会 二〇一三年四月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、引言 1 二、道路工程发展回顾与总结 3 2.1道路发展成就 3 2.2学科发展成绩 5 2.2.1干线公路路面典型结构研究 5 2.2.2旧路再生利用技术研究 5 2.2.3农村公路典型路面结构研究 7 2.2.4公路路面结构与材料研究 7 2.2.5湖北省农村公路养护技术规程研究 9 2.2.6提高沥青路面长期使用性能技术措施的研究 9 2.2.7平原水网地区公路路基后处理综合整治研究 9 2.2.8沥青路面抗裂缝连续施工技术研究 10 2.2.9湖北省普通公路发展模式研究 10 三、道路工程发展新形势、新要求、新趋势 11 3.1道路工程发展新形势 11 3.2道路工程发展新要求 12 3.3道路工程发展新趋势 14 四、道路工程研究方向与重点 16 4.1道路工程项目科学决策 16 4.2道路耐久性结构 16 4.3道路养护管理 17 4.4路基路面施工及质量控制技术 18 4.5高填路基建造技术 18 4.6改扩建技术 19 4.7绿色公路建设技术 19 4.8环境保护与节能减排 19 4.9公路地质灾害治理 19 4.10抗滑降噪技术 20 4.11农村公路安全防护设施 20 一、引言 道路工程是现代化经济建设的重要基础设施，在国民经济发展过程中发挥着十分重要的作用。面对当前严峻的资源、环境和生态问题，实现道路建设的可持续发展已经成为重要课题。现代化的道路工程需要将道路、交通和环境三者结合起来，协调发展。近年来，随着道路工程领域相关研究的不断深入，道路新结构、新工艺、新材料等不断涌现，而它们的出现促进了“环境友好、功能突出、安全节约”路面的广泛应用，道路技术应用水平和研究水平也达到了空前的广度和深度。 湖北地处华中腹地，长江中游，具有承东启西、接南纳北的区位优势，省会武汉素有“九省通衢”之美称。随着社会经济的发展，湖北交通在全国交通网和全省经济发展中的功能定位也发生了很大有变化。为充分发挥中部崛起战略支点作用，引领全省社会经济发展，2012年初，交通运输部提出要把湖北建设成“祖国立交桥”，湖北省委省政府提出要打牢“交通大底盘”，这既是湖北交通的光荣使命，也是湖北交通的奋斗目标，湖北公路责无旁贷。 为推进我省公路科技创新，促进我省公路转型发展，更好的服务经济社会发展，湖北省公路学会在2012年开展了全省公路学科发展研究，希望通过这项工作，为公路学会七届理事会的辛苦工作画上圆满句号，同时也为公路学会下一步工作开展提供方向和指导。为此，道路工程专委会在省公路学会的指导下，决定成立道路工程学科发展研究报告编写组，由专委分会理事长任组长，副理事长为副组长，部分理事单位及理事为编写组成员，就道路工程学科发展现状及未来发展方向展开调研。 近几年，我省道路工程学科深入实施“科教兴交”战略，坚持科技工作面向公路发展发展主战场，围绕公路基础设施建设与维护等领域的关键技术问题，加大科技投入，强化科技管理，开展重大科技研发和创新能力建设，取得了显著成效。几年来，开展了公路路面典型结构、旧路利用、路面结构与材料、农村公路建设养护等方面的研究，取得了一批科技创新成果，部分成果达到国际领先水平；自主创新能力与水平明显提高，科技发展效能显著提升。 尽管取得了一定的成绩，但我省道路工程行业快速健康发展仍面临许多问题，突出表现为“五个不足”：一是行业结构性矛盾仍较突出，满足多样化、高品质运输需求的能力不足。二是行业发展方式较为粗放，依靠技术进步和科学管理的集约化发展动力不足。三是与支撑现代物流发展和满足公众便捷出行的需求相比，道路等基础设施条件和服务能力不足。四是行业节能减排形势严峻，可持续发展的后劲不足。五是行业管理基础建设仍较薄弱，法规标准、政策手段、队伍素质与规范化管理仍显不足。总体来看，我省道路工程学科的整体发展水平不高，已成为综合运输体系中的薄弱环节。  二、道路工程发展回顾与总结 2.1 道路发展成就 “十一五”时期，是我省公路发展速度最快，投资力度最大、路况改善最明显的时期，公路发展成绩显著。 ——公路网结构明显改善。全省公路通车里程达到206211公里，五年新增115080公里，新增1.3倍；公路密度达到110.9公里/百平方公里，比“十五”末增加61.9公里/百平方公里。其中一级公路、二级公路里程分别达到2210公里、16159公里，实现全省所有市州通高速公路、90%以上县市区通一级以上公路，形成高速公路、国省干线公路、农村公路相互衔接、