解放锡柴CA6DM柴油机技术培训-卡车维学院.pdf

解放锡柴CA6DM柴油机 技术培训 维学院 2018 年 1 月 目录 一、CA6DM 柴油机产品概述 3 二、CA6DM主要性能参数6 三、CA6DM结构特点及系统介绍 8 1.6DM柴油机主要结构介绍11 2.CA6DM系统介绍-润滑系统18 3.冷却系统25 4.发动机制动系统27 四、6DM发动机主要部件装配要点 30 1.缸套装配30 2.活塞冷却喷嘴装配31 3.曲轴止推片及主轴承盖装配33 4.活塞连杆组件装配35 五、CA6DM使用维护规范58 2 一、CA6DM 柴油机产品概述 概述： CA6DM2柴油机是一汽集团公司为满足商用车对大马力发动机的配套要求，由一 汽技术中心、一汽解放公司和锡柴厂共同进行全新开发，排量为11升的4气门 重型柴油发动机。 6DM发动机采用世界上最先进的设计理念和设计方法，以及采用现代设计管理流 程全程管理，具有3项发明专利和5项实用新型专利的重型卡车和大型豪华客车 专用发动机。 排放满足欧3法规，进一步可以满足欧4、欧5阶段的法规。功率覆盖范围从257kW （350Ps）到309kW （420Ps）。 性能优势: 奥神 （6DM）发动机延续奥威 （6DL）发动机四气门节油特性，配套德国BOSCH 公司成熟电控共轨系统，喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分。 奥神发动机低速扭矩大，最大扭矩达到1900N.m,加速瞬态响应性好，加速时间 短，整车油耗低。 奥神发动机最高爆发压力达200bar，高于其他产品20%，高爆发压力有利于燃油 高效燃烧，这是发动机省油的根本原因。 与其它产品比较优势： 6DM2柴油机是为了满足国内重型商用车对272-309kW 功率档次发动机更新换代 的需要，采用欧美主流发动机最先进的技术，国内唯一采用顶置凸轮轴四气门结 构，对称结构气缸体的开发的重型柴油机。该机拥有3 项发明专利，5 项实用 新型专利。排放起步国III，具备国IV、国V 潜力。 目前国内272-309kW 功率档次发动机大部分是九十年代甚至八十年代产品通过 扩缸或增加冲程改进过来的，受生产线等各种因素影响，结构较落后，必然要牺 牲一些方面的性能和可靠性。 3 销售优势及产品买点： 高速重载更可靠 6DM发动机B10寿命达100万公里，树立国内重卡发动机寿命最高标准。锡柴奥 神发动机额定转速1900r/min，活塞平均速度低于10m/s，国际上B10寿命在100 万公里以上的重卡发动机额定转速均在2000r/min 以下。 6DM发动机采用顶置凸轮轴滚轮结构（取消了推杆和挺柱），使结构更紧凑可靠， 采用滚轮摇臂直接与凸轮轴接触，承受力更大。 6DM发动机采用全对称结构气缸体，缸套变形更小。 6DM发动机采用全新开发的集成发动机制动，制动功率更大，刹车响应更迅速， 行车更加安全可靠。 6DM发动机排量大，柴油机通过有限元和CFD计算优化，相同功率下的热负荷和 机械负荷降低，整机可靠性提高，延缓机油老化的速度，大幅延长了更换四配套 和机油的周期，为用户节省了大量的开支。 6DM发动机核心运动部件：曲轴、轴瓦、活塞、缸套、活塞环、气门、减震器、 空压泵等均采用国际专业零部件公司的产品。 6DM发动机通过英国Ricardo公司3000小时超速负荷强化试验标准验证；历经 3000多小时台架耐久试验考核；整车数百万公里道路试验。 发明专利：气缸盖弧形曲面中隔板、气缸盖弧形底板结构、气缸体内置通道曲轴 箱通风结构和气门间隙自动补偿装置。 高速重载更强劲 4起步扭矩比同功率发动机提高30%，最大功率扭矩提高10%。 重载起步和提速超车更轻松，重载上坡使用档位比同类车型高1-2档，大幅提高 整车运行效率。 匹配CA6