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带 传 动优点：传动平稳、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、 传动装置外部尺寸大、效率低。 适用于大中心距、中小功率、带速v =5～25m/s，i≤7的情况。带传动的工作原理及类型1.组成：主动轮、从动轮、带2.工作原理：摩擦传动3.类型：平带工作面：（扁平矩形）与带轮相接触的内表面结构简单、带轮易制造、传递功率小。V带工作面：两侧面（等腰梯形）传递功率大(普通V带、窄V带）常用带型式FNFQFN平带：FN = FQ F′= μFN = μFQV带：结论：∴ μFQ＜μvFQ∴V带传力大∵μ＜μv二、带传动的形式1.开口传动两轮同向转动2.交叉传动两轮反向转动带磨损快平带3.半交叉传动两轴空间交错上边：FO F2拉力差下边：FO F1 带传动的基本理论及参数一、受力分析1.受力特点FO——由预紧产生的拉力F1－FO = FO－F2F = F1－F2 ——有效拉力（圆周力）正常工作时：F = 带与带轮间摩擦力的总和∑F′当F＞ ∑F′时：——打滑单位：F(N)；v (m/s)；P(KW)BB1带A1A重合A轮A1⌒⌒∴ AB＜A1B1弹性滑动、打滑和滑动率1.弹性滑动拉力降B（v 相等） 带回缩B1即：v＜ v1——微量相对滑动 （弹性滑动）同理在从动轮一边有：v2＜v2.弹性滑动对传动比的影响——滑动率ε=