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图 1 直线段图图 2 圆曲线段图全站仪坐标法放样在公路放样测量中的应用秦晓东，尹章华，高连生 图 1 直线段图 图 2 圆曲线段图 全站仪坐标法放样在公路放样测量中的应用 秦晓东，尹章华，高连生，戴世军，李亚波 （黄河水利委员会三门峡库区水文水资源局，河南 三门峡 472000） [摘 要] 随着测量仪器和测量方法的改进，测量工作更加灵活多变，本文阐述了全站仪坐标法在公路施工 放样应用中的计算原理和方法，最后讨论了全站仪在实际工作中的注意问题及优势。 [关键词] 全站仪；放样；里程；圆曲线 [中图分类号] P258 [文献标识码] B [文章编号] 1007-3000（2010）03-2 随着社会的不断发展，许多道路都面临着改造和 拓宽。道路或公路主要由直线和圆曲线组成，传统放 样直线段时，多采用在直线段中插入里程桩的方法， 而放样圆曲线时，多采用偏角法，切线支距法、悬线法 等。 按传统放样法进行公路放样，不仅受自然条件的 限制，而且测量精度也低，随着全站仪的开发和使用， 以及可编程计算器的大量投入使用，使坐标法放样显 得非常灵活、方便，且精度高。 1 放样方法及计算公式 1.1 放样方法 (1)根据所放样点的里程，计算出各放样点的坐标。 (2)在已知控制点上架设全站仪，后视一控制点， 检核另一控制点，待检核无误后方可开始放样。具体 放样方法如下：使仪器站与后视控制点的坐标方位角 为全站仪水平角起算值，将全站仪拔到仪器站与待放 点的坐标方位角值，根据待放点与仪器站的距离指挥 棱镜在此方向最终达到待放点的位置。 1.2 计算公式 一般设计图纸上，都可查出路线各交点的坐标、 里程及圆曲线的设计数据（偏角 α、半径 R、切线长 T、 曲线长 L、矢距 E） (1)直线段： P 点的坐标计算如下： 的 Y 坐标，LP 为 P 点的里程，L 交点 2 为交点 2 的里程， α 交点 2-交点 1 为交点 2 到交点 1 的坐标方位角。 (2)圆曲线段： P 点的坐标计算如下： XP=XO+RCOSαO-P YP=YO+RSINαO-P 其中，αO-P 为圆心 O 到 P 点的坐标方位角。 计算如下： αO-P=αO-直圆点+ (LP-L 直圆点)*180/πR αO-直圆点=α 交点 2-交点 1 +90° 如果路线左偏，则：αO-P =αO-直圆点- (LP-L 直圆点)*180/ πR αO-直圆点=α 交点 2-交点 1 -90° LP 为 P 点的里程，L 直 圆 点 为直圆点的里程，R 为 半径,αO-直圆点为圆心 O 到直圆点的坐标方位角。 XO 、YO 为圆心坐标，计算如下： XO=X 交点 2+（R+E）COSα 交点 2-O YO=Y 交点 2+（R+E）SINα 交点 2-O 其中，X 交点 2 为交点 2 的 X 坐标，Y 交点 2 为交点 2 的 Y 坐标，E 为矢距, R 为半径。 α 交点 2-O 为交点 2 到圆心 O 的坐标方位角。 α 交点 2-O =α 交点 2-交点 1-(180°-α)/2, XP=X 交点 2+（L 交点 2-LP）COSα 交点 2-交点 1 YP=Y 交点 2+（L 交点 2-LP）SINα 交点 2-交点 1 其中：X 交点 2 为交点 2 的 X 坐标，Y 交点 2 为交点 2 [收稿日期] 2010-02-03 [作者简介] 秦晓东（1973—），男，汉族，河南三门峡人，工程师，从事施工测量工作。 ·北京测绘·2010 年第 3 期90如果路线左偏，则：α 交点 ·北京测绘· 2010 年第 3 期 90 如果路线左偏，则：α 交点 2-O =α 交点 2-交点1+(180°-α)/2 1.3 放样中应注意的问题 (1)在作业过程中，由于计算量较大，所以应当保 持头脑清醒、条理清楚。保证各坐标点和坐标方位角 在计算正确的前提下，方可进行放样。 (2)根据实际地形条件，在选择仪器站时，应选择 在通视条件好，避免了不必要的迁站。 (3)迁站后，应抽样对所放样点进行正确性检查。 2 全站仪放坐标放样的优势 (1)放样灵活，受外界地形干扰小，能减轻作业强 度，提高工作效率。 (2) 待放样点的精度一致且无误差积累。由于所 施测的各个放样点均单独施测，放样点之间相互独 立。各放样点均由控制点测出，处于同一精度水平。由 理论计算出的坐标值精度较高，放样过程使用全站仪 进行，能随时对放样点坐标进行检测，避免了传统测 量方法中连续测量带来的误差传递和累增，不至于因 一点的错误而影响到其后的测量工作，提高了测量成 果的整体精度水平。 (3)采用各放样点坐标单独放样后，测量过程不必 由一端开始连续地进行，可以在所需