关于盾构隧道管片尺寸的解析.docxVIP

文章编号：1009-6582（2014）04-0155-06 DOI: 10.13807/ki.mtt.2014.04.023 关于盾构隧道管片尺寸的解析 杨 群 1 谢立广 2 （1 成都师范学院，成都 611130； 2 四川交通职业技术学院，成都 611130） 摘 要 目前盾构隧道管片尺寸设计普遍采用 AutoCAD 等辅助设计软件作图的方法来完成， 设计时或采取某 些近似处理或过程比较麻烦，其结果也不便于校核。 文章根据解析几何知识并结合管片构造特点推导了管片尺寸相 关的解析公式。 分析表明，采用该方法既可得到管片尺寸的精确解，也能通过程序计算提高设计效率，且便于校核作 图结果。 关键词 盾构隧道 管片尺寸 设计方法 解析解 中图分类号： U451+.4 文献标识码：A 1 引 言 盾构隧道管片设计包括结构设计与构造设计两 大方面的内容， 前者从隧道结构力学分析的角度出 发，主要为满足隧道结构安全性的要求；后者旨在满 足管片拼装施工工艺和盾构隧道使用功能等方面的 要求，其中包括管片环的内外径、宽度、分块及管片 尺寸等诸多内容。 针对管片设计的研究[1~5]，主要集 中在隧道结构的力学分析； 偶有涉及管片构造设计 的文献，大多仅结合工程实践对管片环内外径、宽度 及分块等内容作经验性的阐述。 而作为构造设计重 要内容之一的管片尺寸， 迄今尚未见相关的较为系 统的论述。 目 前 盾 构 隧 道 管 片 尺 寸 设 计 普 遍 采 用 AutoCAD 等辅助设计软件作图的方法来完成，其中 既有二维作图也有三维作图。 采用二维作图在确定 楔形环封顶块尺寸时， 通常对纵缝的有关几何性质 作近似处理，因此会有一定的误差；而采用三维作图 虽然可得到精确解，但其过程更为麻烦。不论采取哪 种作图方式， 由于部分参数选择和具体画法相对自 由，一旦在设计过程中出现错误，校核者很难通过作 图的方法发现并修改， 除非按设计者的思路重作一 遍，由此给设计工作带来很多困扰。 鉴于上述情况， 本文根据解析几何知识结合管片构造特点推导了管 片尺寸相关的解析公式并整理出一套较为完整的解 析方法。 采用该解析方法既可得到管片尺寸的精确 解（可通过与三维作图的结果相互对比验证），也能 通过程序计算大幅度提高设计效率， 还便于校核采 用作图方法得到的结果。 2 管片构造设计参数 管片构造设计应满足管片拼装施工工艺和盾构 隧道使用功能两方面的要求， 其中包括管片环的内外 径、宽度、分块、楔形量以及封顶块的拼装方式等内容。 总体而言：（1）管片环内外径源于盾构隧道的内 净空要求，是管片构造设计的基本要素；（2）管片环 宽度主要受隧道断面大小的影响， 在满足运输和拼 装的条件下宜取较大值， 有利于减少接缝和加快施 工速度；（3）管片环一般由数块 A 型管片（或称标准 块）、两块 B 型管片（或称邻接块）和一块可在最后在 顶点附近封顶的 K 型管片（或称封顶块）组成[1]，管片 环分块也与隧道断面大小有关；（4）设置管片环楔形 量旨在管片环排版过程中实现曲线拟合及蛇形纠偏 的功能，在满足此功能的条件下取较小值为宜[6]；（5） 关于封顶块的拼装， 国内普遍采用先搭接一定宽度 径向推上后轴向插入的方式， 搭接宽度与盾构机千 修改稿返回日期： 2014-01-02 作者简介： 杨 群（1982-），女，硕士研究生，讲师，主要从事土木工程方面的教学与研究，E-mail： 275890473@. 斤顶行程的大小有关。 以国内地铁工程某盾构隧道为例[7]，列举管片构 造的基本参数如表 1 所示。 在明确上述相关参数之 后，即可采用作图法或解析法完成管片尺寸设计。 表 1 盾构隧道管片构造基本参数 Table 1 Basic parameters for the segment structure of a shield tunnel 以管片环为参照建立三维直角坐标系如图 1 所 示， 图中：R1 为管片环内半径，R2 为管片环外半径， W 为管片环楔形量，δ 为管片环基准宽度。 对相同的 参数定义，文中不作重复解释。 根据图 1 列相关数学方程，包括内弧面方程、外 弧面方程、环缝面方程和纵缝面方程。 内外弧面为以 Z 轴为轴线的圆柱面，其方程如 式（1）： i项目特征或参数管片环内外径 i 项目 特征或参数 管片环内外径 内径 D1=6 000 mm；外径 D2=6 700 mm 管片环宽度 基准宽度 W=1 500 mm 管片环分块 6 块（3 标准块+2 邻接块+1 封顶块） 管片环楔形量 双面楔形，楔形量 δ=36 mm 封顶块拼装方式 封顶块先水平搭接 2/3 管片环宽度