汽车结构与拆装课件讲课资料.pptVIP

汽车结构与拆装;学习目标;一 任务导入;三 相关知识;2. 转向特性;3. 转向系统传动比 （1）转向器角传动比　　 转向盘转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比称为转向器角传动比。 （2）转向传动机构角传动比　　 转向摇臂转角增量与转向盘一侧转向节的相应转角增量之比称为转向传动机构角传动比。　　 （3）转向系统角传动比　　 转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比iω 为转向系统角传动比。　　 （4）转向系统的力传动比 两个转向轮受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比称为转向系统的力传动比，它与角传动比成正比。;（二）动力转向系统 1. 动力转向系统的类型 动力转向装置根据传能介质的不同，可以分为气压式和液压式（图3-4-1）。液压式动力转向装置按液流形式，可分为常压式和常流式。 根据转向加力装置的零部件布置和连接组合方式的不同，可以分为整体式动力转向系、半整体式动力转向系和组合式动力转向系。 液压式动力转向装置按其转向控制阀阀芯的运动力式，还可分为滑阀式和转阀式。;2. 液压动力转向系统的结构和工作原理 2.1 转向操纵机构 汽车转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。;（1）转向盘 转向盘由轮缘、轮辐和轮毂组成。转向盘轮毂的细牙内花键与转向轴连接，一般转向盘上装有喇叭按钮，有些轿车的转向盘上还装有车速控制开关和安全气囊。;（2）转向轴、转向管柱及其吸能装置