第二章道路交通特性分析.ppt

1、视力 驾驶员在行车中的视力是随相对运动速度的加快而变化，车速越快，视力下降越大。 当车速达到 72公里/小时，视力为1.2的驾驶员此时会下降到0.7。 眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化，当行驶速度为60公里/小时，视认距离为240 米，80公里/小时为160米。 也就是说，车速提高1/3，视认距离将减少1/3。 车速对视力的影响是超速行驶肇事的生理原因之一 2、视野 眼球注意一点所能看见的空间范围。分动视野与静视野。 车速影响；注视点影响； 颜色影响（绿色视野最小，红色较大，兰色更大，白色最大）； 视野与视力密切相关：最佳视力、清晰视力视锥角10度范围内，标志、信号应设在此范围内。 驾驶员的视野与车速。 驾驶员的视野与车速密切相关，车速越快，视野就越小，注意点向远伸展,周围景物就难以看清。 车速为40公里/小时，视野为100度； 70公里/小时时，视野为65度 100公里/ 小时时，视野为40度。 静态时： 单眼视野约 160 度，双眼视野可达 210 度态态时： 车速在 40km/h 时，视野缩小至 100 度车速在 70km/h 时，视野缩小至 65 度车速在 100km/h 时，视野缩小至 40 度 3、色觉 驾驶员对不同颜色的辨认和感觉。 三 原色：红、绿、蓝 前进色（暖色） 后退色（冷色） 色彩三属性： 色相、明度，彩度 色相 ???色相是指色彩所呈现出来的面貌，确切地说是依波长来划分色光的相貌。可见色光因波长的不同，给眼睛的色彩感觉也不同，每种波长色光的被感觉就是一种色相。色相是色彩最重要的特征，是指能够比较确切地表示某种颜色色别的名称。物体的颜色是由光源的光谱成分和物体表面反射的特征决定的。在可见光谱上，人的视觉能感受不同特征的色彩，人们给这些可以相互区别的色彩定出名称，如红、橙、黄、绿、青、蓝、紫等，这些颜色的色族都会有一个特定的色彩印象，这就是色相的概念。???色相的面貌以红、橙、黄、绿、青、蓝、紫的光谱为基本色相，并形成一种秩序。这种秩序是以色相环的形式体现的，称为纯色色环。色环中，可把纯色色相的距离进行均等的分离分隔，分别可做出六色色相环、十二色色相环、二十四色色相环等。色相环在色彩设计中具有很大的实用性，比如十二色相环，六对补色分别置于直径两端的对立位置上（成180度角）。因此，初学者可以轻易地辨认出十二色相中的任何一种色相，也可以十分清楚地知道十二色色相球是由三原色（红、黄、蓝）----间色（橙、绿、紫）----复色（黄橙、红橙、红紫、蓝紫、蓝绿、黄绿）形成的。 明度 ???明度是指色彩的明亮程度，对光源色来说可以称光度；对物体色来说，除了称明度之外，还可称亮度、深浅程度等。各种有色物体由于它们的反射光量的区别而产生颜色的明暗强弱。色彩的明度有两种情况，一是同一色相的明暗变化，同一颜色加黑、白以后产生不同的明暗层次；二是各种颜色的明暗变化，每一纯色都有与其相应的明度，如黄色明度最高，蓝紫色明度最低，红绿色为中间明度。 ???识辨明度，从无彩色入手较易。在黑白之间不同程度的灰，具有明暗强弱的微妙变化，最亮是白，明度最高；最暗是黑，明度最低。若按一定的间隔划分，就构成明暗尺度。有彩色系即靠自身所具有的明暗值，也靠减灰、白来调节明暗。越靠近白，亮度越高，越靠近黑，亮度越低。通俗的划分，有最高、高、略低、低、最低七级。 彩度 ???纯度是指色彩的纯净度，也称艳度、彩度、鲜度或饱和度。它是表示颜色中所含某一色彩的成分比例。纯色的色感强，即色度强，所以纯度也是色彩感觉强弱的标示。???物体表层结构的细密与平滑有助于提高物体色的纯度，同样纯度的油墨印在不同的白纸上，光洁的纸印出来的纯度高些，粗糙的纸印出来的纯度低些，能使物体色纯度达到最高的是丝绸、羊毛、尼龙等。 ??在七种基本色中除各自有各自的最高纯度外，它们之间也有纯度高低之分，红色纯度最高，而绿色纯度相对低些，其余色居中。黑白灰属无彩色系，即没有纯度，任何一种单纯的颜色，倘若加入无彩色系任何一色的混合，即可降低它的纯度。如红色，当加入白色时，就变成了粉红色；当加入黑色时，就变成了深红色；当加入同明度的灰色时，其明度不变，而纯度降低了。从而我们可以知道：越靠近无彩色，则纯度越低，色越浊，越灰；越靠近色相环的色彩则纯度越高，色彩越鲜艳。通俗的纯度分法用高、略高、中、略低、低五级来标示。???有彩色的明度、纯度、色相三特征是不可分割的，只有色相而无纯度和明度的色是不存在的，只有纯度而无色相和明度的色也是没有的。因此，在认识和应用色彩时，必须考虑这三个因素。 标志牌的常用色： 红色：火焰的颜色，象征着危险。注目性高，为禁止色 黄色：与黑色搭配，是明度最高的颜色，为警告色