量产房车安全改装规则-中华赛车会.pdfVIP

量產房車安全改裝規則 本規則參照國際汽聯運動總則附錄J 第253 條制定。本規則適 用於國內汽車場地賽及拉力賽，賽事技術規則中另有描述的部分除 外。 本規則內的條款如有變動，中華賽車會將正式發佈公告通知， 並說明執行日期。 本規則解釋權歸中華賽車會。 第一條：大會仲裁可以將結構被視為有危險的車輛除名。 第二條：如某一裝置是可選擇使用的，其安裝方式必須符合規 則。 第三條：管路和泵 3.1 保護 必須對燃料管、機油管和制動管實施保護，以防止來自外部的 磨損風險（石頭、腐蝕、機械故障等）和內部的一切火災和磨損危 險。 適用：對於N 組車型，如保留了原裝裝置則可選擇性執行此條 規則。 對於所有組別車型，如沒有保留原裝裝置或管路通過駕駛室並 且其保護層已被拆除，則須強制執行此項規則。 對於燃油管，原先由絕緣體與車身隔離的金屬部部件必須與車 身導電連接。 3.2 技術說明及安裝 如果沒有保留原裝裝置，則必須執行下列條款。 冷卻水或潤滑油的管路必須在駕駛室外。 安裝燃料管路、潤滑油管路和帶有液體壓力的管路時，必須符 ·57 · 合下列規範： - 當這些管路變形時，必須有帶波紋的、線狀的或自動密封連 接裝置和外部編織層，以防止磨擦和火焰（不可助燃）。 - 在最低的工作溫度下的最小防暴壓力是： a 、燃料管路：（不包括連接到噴射器）135℃ （250℉）70 巴 （1000psi）。 b 、潤滑油管路：232℃ （450℉）70 巴（1000psi） c 、－液壓流體管路：232℃ （450℉）280 巴（4000psi） 如果液壓系統的工作壓力超過 140 巴，則防爆壓力必須至少是 雙倍的工作壓力。 燃料或液體的管路可以通過座艙，但不能在座艙內有任何連接 裝置，不包括依照圖253-59 和253-60 所示的設置在前或後廂板上 的介面，和制動管路與離合器液體管路。 3.3 自動油路切斷 推薦所有組別使用此裝置 必須給所有供應發動機的燃料管提供直接設置在油箱的自動切 斷閥。如果這些管的部分破裂或滲漏，可自動關閉所有帶壓力的燃 料管路。 必須： 所有汽油泵只能在發動機運轉時工作，不包括啟動程式。 3.4 燃料箱通風 汽油箱的通風管路還有下面描述的閥門必須與汽油管路的要求 相同（3.2 條），並且必須安裝一個符合下列條件的系統： - 重力活性閥門 ·58 · - 浮子室通風閥門 - 帶有最大超過 200mbar 壓力的洩漏閥門，在浮子室通風閥關 閉時工作。 如果油箱通風管的內徑超過 20 毫米，則必須安裝一個第 253-14.5 條定義的，由國際汽聯註冊的止回單向閥。 第四條：制動安全系統 由一個踏板控制雙管工作：踏板正常地控制所有車輪；在制動 系統管任何位置出現滲漏時和任何形式的制動傳動系統失效時，踏 板仍可控制至少兩個車輪。 應用：如果車輛本身有這個系統，則不必對其進行改裝。 第五條：附加的固定裝置 在發動機艙蓋和行李箱上至少安裝兩個附加的安全固定裝置。 原有的機械鎖將不使用或拆除。 應用：這個裝置對於N 組而言屬於選擇性使用，但對於其他組 別則屬於強制性要求。 安裝在車內的大件物品（如備胎、工具箱等）必須穩固地固定。 第六條：安全帶 6.1 安全帶 兩條肩帶和一條下腰帶；在車體上的固定點：兩個給腰帶，兩 個給肩帶。 這些安全帶必須在FIA 註冊並符合FIA 8853/98 、8854/98 號標 準。 而且，在賽車場比賽使用的安全帶必須裝備旋轉扣開釋系統。 對於拉力賽而言，必須隨時在車上備有安全切割器。當駕駛員 和領航員坐在車內且系緊安全帶時，必須容易地獲取安全切割器。 另一方面，包括在公共道路的比賽，推薦安全帶裝備按扣開釋