长大隧道穿越断层带减震结构数值解析研究.pdf

第 35 卷 第 2 期 岩 土 工 程 学 报 Vol.35 No.2 2013 年 .2 月 Chinese Journal of Geotechnical Engineering Feb. 2013 长大隧道穿越断层带减震结构数值解析研究 * 仇文革，胡 辉 ，赵 斌 （西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，土木工程学院，四川 成都 610031） 摘 要：近年发生的大地震中，隧道在断层破碎带的破坏现象严重，衬砌结构抗减震设计问题尤为突出。为了缓和断 层位移对隧道的损伤，提出由平滑层、吸收层、接头、去摩擦层等 4 个单元构成的减震设计建议。通过解析使用高压 缩性混凝土 （水灰比为 W/C=50% ）、发泡苯乙烯 （EPS ）作为吸收层的地震响应结果，得出以下结论：采用发泡苯乙 烯 （EPS ）作为吸收层，其初始刚度小，减震效果明显，但在列车荷载作用下有可能产生过大的变形；采用高压缩性混 凝土作为吸收层具有充分屈服后吸收断层位移的变形特性和抑制列车荷载产生过大变形的初始刚度。通过改变高压缩 性混凝土的球壳种类、充填率和砂浆配比等来改变其刚性。但 W/C 不应过高，造成多壳砂浆的单轴抗压强度不能承受 列车的荷载，有可能造成隧道的损伤。本文使用 W/C=50% 时对断层位移小于 1.0 m 时缓和效果较好。 关键词：断层；减震结构；深埋隧道；地震响应；数值解析 中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号：1000 –4548(2013)02 –0252 –06 作者简介：仇文革(1959 – ) ，男，教授，博士生导师，西南交大土木工程地下系副主任，主要从事长大隧道地震响应 及抗震研究。E-mail: jddx@swjtu.cn 。 Numerical analysis of damping structure of deep buried tunnel crossing fault zone QIU Wen-ge, HU Hui, ZHAO Bin (Key Laboratory of Transportation Tunnel Engineering, Ministry of Education, School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China) Abstract : Tunnels have suffered serious damage in active fault and fracture zones during earthquakes in recent years. Seismic design of tunnel lining structure becomes particularly prominent. In order to reduce the damage of the tunnels by fault displacement, a piece of advice for the seismic design is proposed, that is, it is composed of smooth layer, absorbing layer, joint and frictio