国内外柴油氧化脱硫技术进展.docxVIP

国内外柴油氧化脱硫技术进展赵野1,2 , 朱金玲1 , 胡胜1(1. 大庆石化公司研究院,黑龙江 大庆 163714 国内外柴油氧化脱硫技术进展 赵野1,2 , 朱金玲1 , 胡胜1 (1. 大庆石化公司研究院,黑龙江 大庆 163714; 2. 中国石油大学(北京)化学科学 与工程学院，北京 102249) 摘要：本文对国内外柴油氧化脱硫技术进展进行了综述。指出国内西南石油学院开发的催化氧化脱硫新技术是一 项很有前途的技术，因为该技术将价格较高的过氧化氢氧化剂用价格低廉的空气来代替，是污染少高环保的绿色工艺。 而生物脱硫技术在国内刚刚起步，离工业应用相差甚远，因此需要大力开展生物脱硫的研究工作。 关键词：柴油；氧化剂；脱硫；进展 中图分类号：TE626.24 文献标示码：A 文章编号：1009-4725(2005)9-0010-06 Evolution of Oxidation Desulfurization Technique to Diesel Oil at Home and Abroad ZHAO Ye1,2 ,ZHU Jin-ling1, HU Sheng1 ( 1.Research I nstitute of Petrochina Daqing petrochemical Co. Daqing 163714, China; 2. Faculty of Chemical Science Engineering China University of Petroleum-Beijing, Beijing 102249, China ) Abstract:This paper summarized diesel oxidation desulphurization technical progress at home and abroad. Catalytic oxidation desulphurization technology was a very promising technology developed by Southwest China Petroleum Institute, because the technology substituted cheap air for higher price hydrogen peroxide oxidant ,which is a clean green process. But biodesulphurization technology only began recently in our country, which couldnt realize commercial application now, we should make great efforts to do research work of biodesulphurization technology. Key words:diesel;oxidant;desulfurization;advance 环保标准日益严格，要求生产对环境友好的清洁 柴油，而我国现行柴油质量指标与国外发达国家指标 相比，主要差距是硫含量高。柴油中硫在高温燃烧时 生成硫的氧化物，不但腐蚀汽车发动机的零部件，而 且也会将颗粒污染物(PM)、NO 排放到大气中形成酸 X 雨，破坏本来就很脆弱的生态环境。同时柴油中所含 的硫直接影响到柴油车尾气中颗粒的组成，这种颗粒 物主要是碳、可溶性有机物和硫酸盐。柴油硫含量越 收稿日期：2005-7-23 1000 500350g/g 10 0μ 硫含量， 1000 500 350 g/g 10 0 μ 硫含量， 15 50 10 10 — — — — — — — — — — — — — — 5 1 年份 发 展 论 坛 多，生成的硫酸盐就越多，同时也会引起人体呼吸系 统疾病, 严重可致癌。因此车辆必须使用清洁柴油， 柴油中的硫含量降低已经成为国内外热点问题之一。 目前，我国柴油的质量远远落后于世界发达国家和地 区的水平。当然加氢技术是改善柴油质量最有效的手 段之一，但加氢技术的设备投资大，操作费用高，导 致柴油成本大幅度上升，因此氧化脱硫技术逐渐受到 更多研究者的重视，并得到很大发展，尤其是一些没 有氢气资源或氢气紧张的中小型炼油企业，都可考虑 非加氢技术来解决柴油硫含量高的问题。本文将阐述 国内外氧化脱硫的技术进展情况。 另一类是沸点较高、相对分子量较大的噻吩类硫化 物，如噻吩、苯并噻吩(BT) 、带一个β位烷基的二 苯并噻吩、带两个非β位烷基的二苯并噻吩等。第一 类比较容易加氢脱硫(HDS)脱除，但第二类噻吩类硫化 物比较稳定相对较难脱除。而氧化脱硫对于第