轮胎耦合式道路模拟系统-穆格Moog.pdf

轮胎耦合式道路模拟系统 2018 年5月 设计用于结构、耐久性测试与性能测试应用 各种异响与噪声及振动测试 WHAT MOVES YOUR WORLD 先进的轮胎耦合式道路模拟系统，有效 满足全球测试应用的要求 采用最新的测试技术已经成为成功创建新的 我们全力专注于满足您的独特测试要求，这 汽车设计、确保缩短汽车上市时间、管理好 意味着您可完全确信无论在哪里，所使用的 日益增加的监管压力以及维持成本效益的基 测试设备都灵活可靠、性能最佳。 本要素。 穆格的轮胎耦合式道路模拟系统，在评估各 无与伦比的创新发明和卓越的技术专长，结 种不同汽车的结构、耐久性以及性能测试应 合密切的客户协作，使穆格成为设计和开发 用中不可或缺。 液压运动测试系统的领先者。 我们成熟的技术专长，配合性能一流的穆格 作动器、伺服阀、测试控制器以及相应的汽 车测试软件，确保交付出持久高效的解决方 案，满足您当前及未来的应用挑战。 2 以最大的灵活性满足通用的汽车结构、耐久 性以及性能测试的挑战 穆格轮胎耦合式道路模拟系统通过汽车的轮胎托盘对汽车施 加垂直惯性载荷。根据在试验场道路上采集的数据，模拟车 轮的垂直加速度或位移输入，该系统可用于整个汽车开发的 过程中。 无论是对设计方案和原型车的驾驶品质评价，还是异响与噪 声及振动评定，轮胎耦合式道路模拟系统都是产品开发工程 师在其研究实验室的无价财富。 该系统也在耐久性测试实验室发挥其作用，用于验证所选结 构、底盘以及悬挂系统设计的有效性。而制造和总装工厂则 用它来在生产线终端评估产品的异响问题。 系统配备的功能和选项 • 疲劳测试级静压伺服液压作动器 • 高达 10,000 kg 的最大载荷 • 触屏控制板或手持遥控器 • 提供高性能所需的行程、速度、加速度和带宽 • 消声室 • 手动或自动轮距和轴距定位调整装置 • 环境舱 • 高刚度车轮托盘，低摩擦轮胎接触面 • 一体化的试件与操作人员保护安全装置和规程 • 一体化的控制硬件和软件 通用技术数据 性能 LD - 轻型 MD - 中型 SR - 异响测试 系统有效载荷 5,000 kg (11,000 lbs) 10,000 kg (22,000 lbs) 2,500 kg (5,500 lbs) 汽车总重 作动器有效载荷 非簧载质量 114 kg (250 lbs) 114 kg (250 lbs) 114 kg (250 lbs) （达到指定性能） 作动器尺寸 50 kN (11 kip) 100 kN (22 kip) 28 kN (6.3 kip) 行程 ± 152 mm (6 inch) ± 152 mm (6 inch) ± 76 mm (3 in) 峰值速度 6.4 m/s (250 inch/s) 3.2 m/s (125 inch/s) 1.4 m/s (55 inch/s) 峰值加速度 45 g (vertical) 45 g (vertical) 25 g (vertical) 带宽 0 - 60 Hz 0 - 60 Hz 0 - 200 Hz 量身定制满足您的测试要求 我们广泛的技术专长意味着，我们可以针对您特有的性能需 系统中包括疲cech测试劳级静压伺服液压作