镀铬活塞杆的锈蚀及其对策.pdfVIP

维普资讯 九九九年 上海第二工业大学学报 第一期 JOURNALOFSHANGHAISECONDPoLYTEcHN UNIVERS1TY No1 l999 文章编号：1001--4543(1999)01—0067一O4 7口镀铬活塞杆的锈蚀及其对策 一 张益方 (上海第二_￡业大学机械_￡程系，上海200041) l 摘要 ：本文就港口机槭配套油缸的棱审苦活塞杆的锈蚀原因进行了分析研究，并从活塞杆的机械 加工及镀审苦工艺两方面提出了相应的措撼 ，有效地解决了镀铬活塞杆的锈蚀问题 ， 镌饬 ， 关蕾词：残余张应力；棱层裂缝一笋宣壁堡双层镀铬 中田分类号 TG174．44 文献标识码，B 萋扦 馁饴 塞 前不久我们受上海高申机械广及上海力鑫机械工程有限公司的委托 ，就上海高 申机械 厂所生产的港 口设备配套油缸的镀铬活塞杆发生锈蚀及铬层脱落问题进行了专题研究，并 提出了若干相应的工艺措施 现择要简介如下，供有关工厂参考 1 活塞杆锈蚀的原因分析 从 已发生锈蚀脱铬的活塞杆的损坏情况分析，有一点是肯定的，即活塞杆的镀铬层上原 先必定有探及基体金属的显微缺陷 当这种镀铬件在腐蚀气氛中工作时，这些表面缺陷处撅 容易积聚电解质，形态电化学锈蚀。发生电化学锈蚀时必然先腐蚀铬层下的基体金属 轻微 的则可在外表面观察到锈违 ，严重的j珥腐蚀会沿基体金属的侧向扩展 ，造成表面缺骼处的铬 层剥落 。 为了了解铬层缺陷的形态及成因，我们对一批按常规工艺加工的cp30活塞杆 ，作了铁氰 化钾 (赤血盐)溶液的表面渗透试验 。试验溶液的配方为： 铁氰化钾K；[Fe(CN)。] 10 氯化铵 HNCI 10 氯化钠 NaCI 10 水 余量 试验时，先将定性分析滤纸紧密地包裹在活塞杆表面 ，然后在滤纸上滴注试验溶液 ，使 滤纸充分饱和湿润 约5—10分钟后 ，在与镀层缺陷位置相应的滤纸处 ，即生成膝氏(Turn- bul1)蓝沉淀。根据在滤纸上留下的滕氏蓝痕迹，就可了解镀层表面那些 已深及基体金属的缺 收穑 日期 。l998一l2一l6_謦订 日期 tl999一o3一l8 维普资讯 68 上 海 第 一 工 业 大 学 学 报 1999年 第1期 陷的分布形态，进而可分析缺陷的形成原因。需要指出的是，此法不能探查出未深及基体金 属的镀层缺陷 ，而这类缺陷也不会造成镀铬件的锈蚀，因此也不属试验探查的对象。 在试验 中所发现的深及基体金属的镀层缺陷，主要有三类 ： 1．麻点状离散缺陷 这类缺陷也即所谓 “镀层针孔”，其直径小的仅0．O2—0．03mm，大的可达0．4--O．5mm， 肉眼也可清晰地看到。形成针孔的原因有两种 ，一种是 由于工件镀前的表面加工较粗糙，存 在一些不规则分布的缺陷，或 由于原材料本身有夹杂物等缺陷 ，这样镀铬时在这些缺陷处会 产生 “镀瘤 ”，在随后的镀后磨加工时镀瘤脱落，就形成了针孔。这类针孔一般尺寸都较大 ，而 且深及基体金属；另一种原 因是镀硬铬工艺本身形成的孔隙，它们也会深及基体金属 。这种 针孔一般尺寸较小，而且分布密度高 。通常镀硬铬要避免这类针孔是比较困难的 ，但如果能 将针孔的尺寸、数量、分布密度限制在一定的范围内，则对镀铬件的耐蚀性的影响就 比较小。 一 般我们规定针孔的尺寸不得大