路堤深厚软基管桩复合地基数值模拟-水利水运工程学报.pdf

第 期 水 利 水 运 工 程 学 报 ２ Ｎｏ．２ 　 ２０１８年４月 ＨＹＤＲＯＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ａｐｒ． ２０１８ － ＤＯＩ：１０．１６１９８／ ｊ．ｃｎｋｉ．１００９ ６４０Ｘ．２０１８．０２．００６ － 姜彦彬，何宁，林志强，等．路堤深厚软基管桩复合地基数值模拟［Ｊ］．水利水运工程学报，２０１８（２）：４３ ５１． （ＪＩＡＮＧＹａｎｂｉｎ， ， ， ［］ ＨＥ Ｎｉｎｇ ＬＩＮＺｈｉｑｉａｎｇ ｅｔ ａｌ． Ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ｐｉｐｅ ｐｉｌｅ ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｏｆ ｄｅｅｐ ｓｏｆｔ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｕｎｄｅｒ ｅｍｂａｎｋｍｅｎｔ Ｊ ． － ＨｙｄｒｏＳｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１８（２）：４３ ５１． （ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ）） 路堤深厚软基管桩复合地基数值模拟 １ １ ２ １ １ 姜彦彬 ，何　 宁 ，林志强 ，姚明帅 ，李文轩 （１． 南京水利科学研究院，江苏 南京　 ２１００２９；２． 福建省建筑科学研究院，福建 福州　 ３５００２５） 摘要：结合高速公路桥头深厚软基现场试验段工程，对比了几种管桩复合地基单桩有限元数值建模方法，认为 轴对称接触有限元模型可以较准确地反映路堤下管桩复合地基的基本性状。基于数值分析结果，详细探讨了 管桩复合地基的受力特性和变形分布。结果表明：填土越高，桩顶承台应力集中越显著；桩土应力比与高距比、 桩土沉降差之间均存在较好的正相关线性关系。填筑结束，带承台管桩承担了８０％的路堤荷载，管桩外侧摩阻 力承担了超过９０％的承台受荷；与在天然地基上堆载相比，大部分荷载通过管桩传递到压缩性相对较小的深层 地基中，管桩复合地基的附加应力分布得到了优化，桩长范围内地基的压缩率及压缩量大幅减小，管桩复合地 基的总沉降量仅为相应天然地基堆载沉降量的１８５％，深厚软基的总沉降减幅为４３５ ｍｍ。 关　 键　 词：管桩复合地基；轴对称模型；荷载分配；荷载传递；压缩变形；压缩率 － － － 中图分类号：ＴＵ４７２　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 　 文章编号：１００９ ６４０Ｘ（２０１８）０２ ００４３ ０９ ［］ 我国高速公路建设里程长、增速快 ，深厚软基处理是东南沿海地区路线建设经常面临的重要工程问１ 题之一。刚性桩复合地基法具有总沉降小、稳定性好、工期短等优点，在土性差、工后沉降要求高的高速公路 ２ ［］ 深厚软基处理工程中得到了重视和应用 。不同于刚性基础下的复合地基，柔性基础（路堤）下的刚性桩复 合地基中桩土相互作用影响因素众多，土拱效应、桩土荷载传递、沉降控制等理论问题有待进一步深入研究； －