轻度混合动力汽车运行模式控制-IngentaConnect.pdf

第 27 卷 第 10 期 农 业 工 程 学 报 Vol.27 No.10 2011 年 10 月 Transactions of the CSAE Oct. 2011 61 轻度混合动力汽车运行模式控制 1 1 2 2 陈汉玉 ，左承基 ，袁银男 ，张 彤 （1. 合肥工业大学机械与汽车工程学院，合肥 230009 ； 2. 江苏大学汽车与交通工程学院，镇江 212013 ） 摘 要：基于实际工程应用的目的，分析了轻度混合动力汽车不同运行模式间的状态迁移及相应模式下的控制策略，通 过加速踏板和电子节气门开度变化，详细讨论了行驶模式下的控制策略。在 Matlab/Simulink 中建立了整车运行模式的状 态逻辑模型，在给定的 ECE15+EUDC 循环工况下进行了仿真分析。最后在转鼓试验台上对改装前后的传统车和轻度混合 动力车进行了排放和油耗对比试验。仿真及试验结果表明：在给定的循环工况下，发动机和 ISG 电机的输出转矩能满足 工况需求；改装后的轻度混合动力车相比传统车而言，HC 排放降低 73.3%、CO 排放降低 35%，且远低于欧Ⅲ排放限值， 百公里油耗约降低 15.1%，节油效果明显。 关键词：仿真，试验，运行模式，控制策略，混合动力汽车 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2011.10.011 中图分类号：U469.79 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2011)-10-0061-07 陈汉玉，左承基，袁银男，等. 轻度混合动力汽车运行模式控制[J]. 农业工程学报，2011，27(10)：61－67. Chen Hanyu, Zuo Chengji, Yuan Yinnan, et al. Operating mode control research of mild hybrid electric vehicle[J]. Transactions of the CSAE, 2011, 27(10): 61 －67. (in Chinese with English abstract) 现能量在发动机、电机之间有效而合理地分配，使整车 0 引 言 系统效率达到最高，获得最佳的燃油经济性、最低的排 混合动力车控制策略的核心是能量管理策略，其目 放以及驾驶舒适性是混合动力车研究的关键所在。 的就是合理分配发动机和电机之间的转矩值，在保证混 1.1 混合动力车运行模式的判定 合动力车性能的前提下尽可能降低燃油消耗和排放。目 图 1 为混合动力车运行模式迁移图，A～K 为不同运 前国内外所研究的混合动力车控制策略大体可分为 3 类： 行模式间的迁移条件，表 1 为迁移条件说明。 [1-4] 1）基于神经网络或模糊逻辑的智能控制策略 ；2 ）自 适应控制策略[5-7] [8-9] ；3 ）逻辑门限控制策略 。前 2 种控 制策略精度高、鲁棒性好，但