基于Anylogic的地铁车站集散能力仿真分析评估.docxVIP

文章编号：1005-8451（2012）08-0048-04基于Anylogic的地铁车站集散能力仿真分析评估李洪旭1，李海鹰1，樊校2，许心越1（1.北京交通大学 交通运输学院，北京 100044；2.中铁特货汽车物流有限责任公司，北京 100070）摘 要：本文根据地铁车站作业流程，利用 A n ylog ic 软件建立客流集散仿真模型，对北京 宣武门地铁车站不同时段的乘客集散过程进行仿真。通过对仿真数据的分析，给出车站设备设施布局的优化建议，为运营管理提供支持。关键词 文章编号：1005-8451（2012）08-0048-04 基于Anylogic的地铁车站集散能力仿真 分析评估 李洪旭1，李海鹰1，樊 校2，许心越1 （1.北京交通大学 交通运输学院，北京 100044； 2.中铁特货汽车物流有限责任公司，北京 100070） 摘 要：本文根据地铁车站作业流程，利用 A n ylog ic 软件建立客流集散仿真模型，对北京 宣武门地铁车站不同时段的乘客集散过程进行仿真。通过对仿真数据的分析，给出车站设备设 施布局的优化建议，为运营管理提供支持。 关键词：地铁车站；集散能力；A n ylo g i c；仿真 中图分类号：U231.4 文献标识码：A AnyLogic 仿真软件是一个专业虚拟原型环 境，用于设计离散、连续和混合行为的复杂系统。 利用 AnyLogic实现地铁车站设备设施的建模，通 过设计不同的仿真场景，对乘客在车站内的集散 过程进行仿真，研究车站设备设施的利用情况并 分析评估，为轨道交通车站的优化设计提供支持。 施，见图 1。 1 地铁车站乘客集散过程建模分析 图 1 城市轨道交通车站内部设施 1.1 车站设施 城市轨道交通车站内部设施由交通工具服务 设施、乘客服务设施和信息诱导设施 3 部分组成， 它们相互制约、相互协调，充分发挥各自的功能和 优势，使系统达到整体功能的最优化，为实现出行 者乘行舒适、安全快捷的目标而服务。本文仿真研 究的主要设施是交通工具服务设施和乘客服务设 1.2 行人及车流参数确定 行人的宏观交通行为是大量的行人在某一时 段某一区域内所呈现的速度、流量、密度之间相互 关系的集体特性。行人流的宏观输入参量主要包 括速度、人群、来源等。 在设置人群参数时按社会关系分为上学、上 班、购物以及其他 4 组人群，对应 Anylogic 软件 里的行人流，通过设置不同速度对其进行分类。根 收稿日期：2011-11-16 作者简介：李洪旭，在读硕士研究生；李海鹰，教授。 2012.8 总第 185 期 48 R C A 旅客服务设施 平面空间 站 台 站 厅 检 票 设 施 通 道 城市轨道交通车站设施 交通工具服务设施 垂直移动设施 轨 道 列 车 自 楼 动 斜 梯 扶 坡 梯 Anylogic-based simulation analysis and evaluation of subway stations assemble capacity LI Hong-xu1, LI Hai-ying1, FAN Xiao2, XU Xin-yue1 (1.School of Traffic and Trans portation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. China Railway Special Cargo Services Co., Ltd. Beijing 100070, China) Abstr act: In the paper, according to the operation proces s of s ubway s tation, building the pas s enger flow dis trib ution s imulation model with the A nylog ic s oftw are, and then doing the d is tributed s imulation of Beijing XuanWuMen Station at different times . Through the analysis of the s imulation’s data, giving s ome reas onable s ugges tions on how to optimize, s o to provide a better support for operation management. Key words: subway station; assemble capacity; anylogic; simulation 第 21 卷第 8