基于速度和加速度概率分布的电动汽车能耗计算模型.docxVIP

基于速度和加速度概率分布的电动汽车能耗计算模型隗海林１，赖祥翔１，２，黄 基于速度和加速度概率分布的电动 汽车能耗计算模型 隗海林１，赖祥翔１，２，黄朝胜３，施树明１，王海洲１ （１．吉 林 大 学 交 通 学 院 ，长 春 １３００２２；２．上 海 汽 车集团股份有限公 司 乘用车技术中心 ，上 海 ２０１８０４；３．中 国 第一汽车集团公 司 技术中心 ，长 春 １３００１１） 摘 要 ：根 据 随 机 过 程 遍 历 性 理 论 以 及 电 动 汽 车 能 耗 在 速 度 时 间 序 列 上 的 时 间 平 均 与 在 ＶＡ （速 度 －加 速 度）相空间的统 计平均之间的等价关系 ，建 立 了 基 于 ＶＡ 概 率 分 布 的 电 动 汽 车 能 耗 计 算 模 型 。 相比以往 的 利用速度时间序列计 算 能 耗 ，基 于 ＶＡ 概 率 分 布 能 耗 模 型 的 计 算 效 率 得 到 了 很 大 提 高 ，能够满 足电动汽车道路能 耗实时计算的要求 。 通 过 道 路 试 验 能 耗 与 基 于 ＶＡ 概率分 布能耗模型仿真计算结果的对比 ，表明模型具有较高 的 计 算 精度 。 关 键 词 ：车 辆 工 程 ；电 动 汽 车 能 耗 ；遍 历 性 理 论 ；能 耗 计 算 效 率 中 图 分 类 号 ：Ｕ４７１．２３ 文 献 标 志 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１６７１－５４９７（２０１４）０６－１５９１－０５ ＤＯＩ：１０．１３２２９／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｄｘｂｇｘｂ２０１４０６００９ ＥＶｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｏｆｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｂａｓｅｄ ｏｎｖｅｌｏｃｉｔｙａｎｄａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ＫＵＩＨａｉ－ｌｉｎ１，ＬＡＩＸｉａｎｇ－ｘｉａｎｇ１，２，ＨＵＡＮＧ Ｃｈａｏ－ｓｈｅｎｇ３，ＳＨＩＳｈｕ－ｍｉｎｇ１，ＷＡＮＧ Ｈａｉ－ｚｈｏｕ１ （１．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ１３００２２，Ｃｈｉｎａ；２．ＰａｓｓｅｎｇｅｒＣａｒＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＣｅｎｔｅｒ，ＳＡＩＣ ＭｏｔｏｒＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０１８０４，Ｃｈｉｎａ；３．Ｒ＆Ｄ Ｃｅｎｔｅｒ，ＣｈｉｎａＦＡＷ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ １３００１１， Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｔｈｅｏｒｙｏｆｅｒｇｏｄｉｃｐｒｏｐｅｒｔｙｏｆｓｔｏｃｈａｓｔｉｃｐｒｏｃｅｓｓａｎｄｔｈｅｅｑｕｉｖａｌｅｎｃｅｒｅｌａｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎｔｉｍｅａｖｅｒａｇｅｏｆｔｈｅｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｉｎ ｖｅｌｏｃｉｔｙｔｉｍｅｓｅｒｉｅｓａｎｄｓｔａｔｉｓｔｉｃａｌａｖｅｒａｇｅｏｆ ｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｉｎＶｅｌｏｃｉｔｙ－ａｎｄ－Ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎ（ＶＡ）ｐｈａｓｅｓｐａｃｅ，ａｍｏｄｅｌ，ｗｈｉｃｈｃａｎｃａｌｃｕｌａｔｅＥＶ ｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｂａｓｅｄｏｎ ＶＡ ｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ｗａｓｂｕｉｌｔｕｐ．Ｃｏｍｐａｒｅｄｔｏｔｈｅｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｍｏｄｅｌｂａｓｅｄｏｎｖｅｌｏｃｉｔｙｔｉｍｅｓｅｒｉｅｓ，ｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｏｆ ｔｈｅｎｅｗ ｍｏｄｅｌｉｓ ｇｒｅａｔｌｙｉｍｐｒｏｖｅｄ，ｍｅｅｔｉｎｇ ｔｈｅ ｄｅｍａｎｄ ｏｆｒｅａｌ－ｔｉｍｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ ＥＶ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｉｎｕｒｂａｎｒｏｕｔｅ．Ｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｃｃｕｒａｃｙｏｆｔｈｅｍｏｄｅｌｉｓｖａｌｉｄａｔｅｄｂｙｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅｔｅｓｔｓ ｂｅｔｗｅｅｎＥＶ ｔｒｉａｌｏｎｔｈｅｒｏｕｔｅ ｏｆ Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ ｃｉｔｙ ａｎｄ ｅｎｅｒｇｙ ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｕｓｉｎｇｔｈｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄｍｏｄｅｌ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｖｅｈｉｃｌｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｏｆＥＶ；ｔｈｅｏｒｙｏｆｅｒｇｏｄｉｃｐｒｏｐｅｒｔｙ；ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆ ｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ 收 稿 日 期 ：２０１３－０８－０３． 基 金 项 目 ：“９７３”国家重点基础研究发展计划项目 （２０１０ＣＢ７３６１０１）． 作 者 简 介 ：隗 海 林（１９６９－）男 ，教 授 ，博 士 生 导 师 ．研 究 方 向 ：车 辆 节 能 技 术 ．Ｅ－ｍａｉｌ：ｋｈｌ６９＠１６３．ｃｏｍ 通 信 作 者