七都大桥潮汐条件下高桩承台单壁钢吊箱围堰施工工法.docVIP

潮汐条件下高桩承台单壁钢吊箱施工工法 中铁十局集团有限公司 李向阳 石雅清 李宗根 蒲朝钦 徐进文 1、前言 新建七都大桥是跨越瓯江南汊连接温州和七都岛的主要通道。其中由 中铁十局集团承建第 2合同段, 起点 K4+016(20号墩 , 终点桩号为 K5+137, 与纬二路相接,合同段全桥长 1.121km 。主桥和 45m 部分引桥在水中,水 上施工段共长 586m 。本工程施工工期紧、安全任务重,除受到每年多次的 台风侵袭外, 还受最高 6.8m 大潮汐等不良自然环境的影响, 有效作业时间 较短。为解决以上问题,施工中研究形成了一套新的“单壁钢吊箱”施工 技术,并于 2011年通过中铁十局集团公司评审,获得局级工法, 2011年 10月获得实用新型专利, 2012年 4月已受理发明专利。 在有潮汐条件下施工高桩承台时,单壁钢吊箱围堰大大提高施工的主 动性,缩短了工期,节约了成本。其结构新颖,操作简便,生产效率高, 同时又能保证施工安全、质量。 2、工法特点 2.1利用钢护筒作为吊点设计的简易临时底托架,即保证了底模拼装 质量,利于后续侧模的拼装质量及线形控制,又做到了结构简单实用、操 作性强且后期拆卸方便。 2.2底模经过加强后直接作为吊箱永久悬吊系统的一部分,降低了对 底托架的设计要求,减少了底托架的施工时间,提高了承台吊箱的施工高 度,节约了施工工期,同时和封底砼形成钢混结