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液环式压缩机机械密封损坏原因分析王世忠( 液环式压缩机机械密封损坏原因分析 王世忠 (中国石化齐鲁分公司氯碱厂 ,山东淄博 , 255411) 摘要 分析液环式压缩机机械密封损坏原因 ,提出改进措施 。改进后的压缩机已平稳运行 2 年多 ,状况良好 。 关键词 液环式压缩机 中图分类号 : TQ051121 机械密封 转子定位 止推轴承 文献标识码 : B 文章编号 : 1009 - 9859 ( 2009 ) 04 - 0313 - 03 1 问题的提出 中国石化齐鲁分公司 氯碱 厂 2#氯乙 烯装 置 液环式压缩机 ( 110U 001 ) ,将 2#氯乙烯精馏单元 及反应单元的尾气压力由 012 M Pa 提至 015 M Pa 后 ,送氧氯化反应器再回收利用 ,以实现节能环保 目的 。该压缩机为德国纳西姆工业公司制造 ,型 号为 2BW 7 282 - 8HC9 - Z,功率为 355 kW ,标准 流量为 3363 m3 / h, 转速为 758 r /m in, 单台运转 。 压缩机的轴封为集装式双端面机械密封 ,中间有 一个动环 ,固定在轴套上并随轴一起转动 ,两侧各 有一静环与之配对 ,静环安装在密封腔内并固定 在泵壳体上 ,为静止件 。在动环处密封腔和白油 罐相通 ,白油罐内装满白油 ,背压为 017 M Pa。动 静环相对旋转形成摩擦副 ,从而阻止工作介质泄 漏 ,靠白油对动静环摩擦副进行润滑冷却 。 2007年 1月 8日 ,由于电网波动造成 110U001 停车 。在开车过程中 ,电机侧机械密封泄漏严重 , 对其抢修拆检时 ,发现机械密封动环完全破碎 ,外 侧静环出现裂纹 ,内侧静环有磨损痕迹 ,但没有完 全损坏 。两侧圆盘端面及转子轴向端面磨损痕迹 较深 ,为沟槽状 ,最深处约有 2～3 mm。转子与壳 体安装示意见图 1。 2 原因分析 211 机械密封的制造安装 对机械密封损坏后的现象进行分析 ,由于机 械密封动环材质为碳化硅 ,硬而脆 ,而静环材质为 浸渍石墨 ,相对较软且韧性较好 ,摩擦副选型配对 较好 ;集装式机械密封的压缩量已调好 ,不存在端 面比压过大造成异常磨损的情况 。该机械密封自 出厂正常运行已经有 2 年多的时间 ,可以排除由 于机械密封本身制造或安装原因造成的 。 212 密封冲洗液 密封冲洗液的作用有二 ,一是带走密封腔内 因为摩擦产生的热量 ; 二是保证摩擦副内形成液 膜 ,不至于干摩擦 。机械密封正常的磨损不会造 成机械密封动环完全破碎 。如果机械密封摩擦副 部位没有白油 ,形成干摩擦 ,温度急剧升高而又不 能及时导出 ,会造成动环异常烧结损坏 。但此次 开停车过程中 ,白油罐液位 、压力均正常 ,由此可 以排除密封冲洗液原因造成 。 213 转子定位 机组正常平稳运转且动静部分不发生碰擦 , 是由机组的 定位 轴 承来 实现 的 。在 开 停车 过程 中 ,造成机械密封碰撞的唯一原因是转子定位不 好 。因为机组止推间隙一般控制较小 ,为 0102 ～ 0105 mm ,产生的轴向力将首先 被止 推 轴承 平衡 掉 ,转子的轴向位移不应超出止推轴承的止推间 收稿日期 : 2009 - 06 - 29;修回日期 : 2009 - 11 - 02。 作者简介 : 王世忠 ( 1970 - ) , 男 , 助理工程师 。 2004 年毕业 于东营华东石油学院 (函授 ) ,现为中国石化齐鲁分公司氯碱 厂氯乙烯车间设备技术员 。电话 : 0533 - 7523838。 图 1 转子与壳体安装结构示意 齐 鲁 石油 化 工第 3 齐 鲁 石 油 化 工 第 37卷 · 314· 隙 ,不会对机械密封造成冲击 。由于该机组为对 称平衡式 ,机组正常工作时 ,没有额外轴向力 ; 在 开停车过程中 ,转子会发生轴向窜动 ,造成叶轮和 圆盘端面发生碰撞磨损 ,使得转子离开圆盘端面 而有很小的间隙 ,一旦开车正常后 ,由于没有额外 轴向力 ,转子会在该位置运转 。此时机械密封内 外两侧静环压缩量是不相同的 ,对集装式机械密 封而言 ,在总压缩量一定的情况下 ,如果一端压缩 量增大 ,而另一端静环压缩量将相应减小 。据统 计 ,自 2004年 10月开车到此次机组出现故障时 , 停开车 11 次 ,多次的转子圆盘端面磨损 ,已造成 两者总间隙增大 。由此可以确定不当的转子定位 是造成机组机械密封损坏的主要原因 。 21311 转子定位方式对机械密封的影响 原始设计转子的定位是由安装在非驱动侧的 一对向心角接触球轴承来承担的 。配对轴承面对 面安装 ,两轴承内圈有一间隔环 ,而外圈没有间隔 环 ,轴承外圈与轴承座之