摩托车实操教案.docVIP

操作步骤 用八丁字套筒拆下气缸盖罩 拆下上摇臂总成 去抽两支推杆 拆下气缸盖 拆下气缸盖垫 拆下中缸及密封垫 拆下活塞和活塞销 装配时与拆时的顺序相反 技术要求 各零件必须清洁干净 活塞定上有“IN”字母的装配时应指向进气口一边 活塞环安装时第一道环开口与活塞销轴线成30度角，第二道环开口与第一道环开口错开120度 装配中缸时应把下摇臂拨成“八”字型 中缸活塞装配时涂以润滑油 容易出现的问题 活塞环装入活塞环槽时安装错误，应使活塞环上有字一面向上 安装活塞长簧时，将长簧跌落在曲轴箱内，装配时用布堵住曲轴箱口以防长簧跌落在曲轴箱内 拆装螺丝交叉，对角，均匀 各部件的检修 气缸盖的检修 检查气缸盖底平面是否翘曲或有裂痕。如有应用400＃砂纸打八字形修磨，如果气缸盖翘曲严重或裂痕太深，超过允许的0.05mm以上的范围，则应更换气缸盖 检查气缸垫是否损坏，如有损坏应更换 如发现燃烧室积炭过多，则应清除燃烧室积炭 气门导管的检修 先用铰刀清除导管内的积炭，然后用内径量规测量并记下气门导管内径尺寸。用千分尺测量气门杆并记下测量结果，气门杆部与导管的配合间隙，不得超过0.12mm.否则应更换气门和导管 转气门导管装好后，应使用气门导管铰刀进行铰削，铰削前，铰刀上应涂上切削油，并且在装进和取出铰刀时，都要使之转动，并清除缸盖上的金属屑，直至气门导管的配合间隙符合规定为止。 （3）气门座的检修 1.如果气门座上的工作面太宽，太窄活有凹点，为使其密封良好，必须进行修理 2．修理气门座时，应使用专门铣刀进行铣削 （4）汽缸体（中缸）的检修 1．如果气缸内壁油严重伤痕或气缸磨损超出使用极限，则应进行镗磨修理，如要时更换中缸 2．气缸的磨损度应使用量缸表测量 （5）活塞的检修 1．用千分尺测量活塞裙部的直径，若超过磨损极限值，应更换活塞 2．测量活塞环槽的尺寸，若超过磨损极限值，则应更换活塞 3．若发现销孔严重磨损或变形，应更换活塞 （6）活塞环的检修 1．检查活塞环的弹力，如弹力减弱超过规定值，应更换活塞环 2．检查活塞环的开口间隙，若超过允许范围，应更换活塞环 3．检查活塞环的漏光度，可判断环与气缸的贴合情况 4．活塞销如磨损严重应更换 操作步骤 用八丁字套筒拆下右曲轴箱盖 把扇形齿装入超动轴上 拆下机油滤清器盖，机油滤清器 拆下顶杆，顶杆套，分离轴承 拆下弹簧压板，离合弹簧 用长簧钳拆下离合长簧 拆下压盘，离合片，从动鼓 拆下分离垫片 拆下主动鼓合曲轴主动齿轮 拆下定位轮，定位板 装配时的顺序与拆时相反 技术要求 主动片与从动片应间隔安装在从动鼓上 装配离合片时应涂上润滑油 全部零件装配时应保持清洁 装好定位轮，定位板后，应将变速器调至空挡位置 容易出现的问题 装配时部按顺序进行安装 扭紧螺丝不交叉，均匀地分两三次 帐篷机油泵时露装密封胶圈 机油滤清器上的垫片装反 各部件的检修 离合器的检修 检查主动鼓外罩槽有无毛刺或被磨损的痕迹，若有则用锉刀修正，修正后如出现间隙过大，应更换 检查主动鼓与从东齿轮之间的铆钉是否松动，如有松动应进行修复，使其连接牢固，离合器如变形严重，应更换 检查从动鼙鼓外齿有无毛刺，若有则用锉刀修磨，如齿有裂纹或被磨损，则应更换 检查主动齿轮外套的外齿与摩擦层的内齿之间隙是否过大，过大则应更换 用游标卡尺测量离合器弹簧的自同长度，若小于17.5mm时，应更换 检查摩擦片是否烧蚀，若烧损严重，则应更换 机油泵的检修 检查机油泵的塑料传动齿轮是否磨损断裂。齿轮轴孔是否磨损严重，如有则应更换机油泵传动齿轮 检查机油泵内外转子之间的间隙，超过极限值0.2mm，则应更换 检查机油泵外转子与泵体之间的间隙，如超过极限0.25mm，则应更换机油泵 检查机油泵外转子与泵体端面的间隙，如超过极限值0.2mm，则应更换机油大泵 机油泵的两个橡胶密封圈，如有损坏，应更换新件 换档轴总成的检修 换档轴弹簧如弹力不足，则应更换新件 换档片如磨损严重，导致换档困难，应更换 定位轮，定位板如有损坏，应视情况进行更换 1操作步骤 拆下起力齿轮盖 取出起动大齿轮及轴并拆下起动马达 拆下左曲轴箱盖 用飞轮止动器和专用工具拆下飞轮 拆下起动小齿轮 拆下定位扳和超越离合器齿轮 拆下正时齿轮轴 取出正时齿轮 　装配时的顺序与拆缷时的顺序相反 2.技术要求 （1）装配正时齿轮时，应时准齿轮上相应的标记来安装 （2）装配飞轮时，飞轮上的槽应对准曲轴上的半圆键 （3）调整气门间隙时应找到压缩冲程上止点，并使飞轮上的“T”刻线对准左曲轴箱的标记后进行调整，气门间隙0.006～0.08mm 3.容易出现的部题 　　　　（