浅谈水泥稳定砂砾基层施工质量控制.docxVIP

湖南交通科技Vol． 39 No． 2Jun． 2013第 39 卷第 2 期2013 年 6 月HUNAN COMMUNICATION SCIENCE A 湖 南 交 通 科 技 Vol． 39 No． 2 Jun． 2013 第 39 卷第 2 期 2013 年 6 月 HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY 文章编号: 1008-844X( 2013) 02-0080-04 浅谈水泥稳定砂砾基层施工质量控制 陈胤甫1，2 ，杨俊杰3 ( 1． 湖南高速项目管理有限公司，湖南 长沙 410008; 2． 湖南省郴州市交通建设质量安全监督管理处，湖南 郴州 3． 陕西高速公路工程咨询有限公司，陕西 西安 710054) 423000; 摘 要: 根据新疆地区气候温差大、降水少、干燥等特点，介绍新疆 G30 乌鲁木齐绕城高 速( 东线) 公路工程项目水泥稳定砂砾基层施工质量控制措施，主要是从原材料及施工工艺方 面进行控制，以减少路面反射裂缝，从而达到延长公路的使用年限。 关键词: 高速公路; 水稳基层; 质量控制; 中图分类号: U 416． 2 路面裂缝 文献标识码: B 新疆位居亚欧大陆中心，属温带大陆性干旱气 候。昼夜温差大，寒暑变化剧烈; 降水少，冬季寒冷 漫长，四季分配不均; 是我国最干、最热、最冷、风沙 最大、温差最大的地区之一。首府乌鲁木齐市其天 然砂砾料源非常丰富，水泥稳定砂砾被广泛应用于 高速公里路面基层结构中。半刚性水泥稳定砂砾基 层虽具有后期强度高、承载力强、整体性好等优点， 但早期板体性差、强度低，抗温、湿变形能力差，易形 成路面反 射 裂 缝［1 － 3］。在 新 疆 G30 乌 鲁 木 齐 绕 城 高速( 东线) 公路工程项目的水泥稳定 砂 砾 基 层 施 工中，应严格控制所用原材料质量，加强施工现场及 施工工艺管理，提高水泥稳定砂砾基层施工质量，杜 绝基层裂缝，减少路面反射裂缝，从而达到延长公路 使用年限的目的。 3) 混合料为 19 ～ 26． 6 mm、9． 5 ～ 19 mm、4． 75 ～ 9． 5 mm、0 ～ 4． 75 mm 四种规格的集料掺配，宜掺 加一定比例的破碎砾石，其技术指标要求应符合表 1 要求。 表 1 水泥稳定碎石基层用集料技术要求 最大粒 径 / mm 压碎值 / % 有机质含 量 / % 硫酸盐 含量 / % 液限 / % 塑性 指数 针片状 含量 / % 31． 5 ≤30 ≤1 ≤0． 25 ＜ 25 ＜ 6 ＜ 20 2 标准试验及试验路段施工 2． 1 配合比设计 水泥稳定砂砾基层混合料须采用骨架密实型结 构进行设计。级配范围应符合表 2 要求。 原材料质量控制 合格的原材料是保证工程质量的基 础。因 此， 需要在施工前严格控制天然砂砾含泥量、塑性指数 等指标和级配，以提高基层施工质量［4，5］。 1) 砂砾中 0． 075 mm 以下颗粒的含量越多，水 泥稳定混合料的强度就愈小 且容易产生不规则裂 缝。 2) 级配良好的集料和级配不好的集料分别与 同一剂量的水泥拌合，前者的强度要比后者高出很 多。天然砂砾自然存在含泥量超标、级配不良及有 机质、硫酸盐含量超标等问题，需加强对料源的质量 检测和控制，同时应附加水洗及二次掺配一定粒级 的破碎卵石方法解决含泥量超标及级配不良问题。 表 2 水泥稳定碎石基层的集料级配范围 1 % 通过筛孔( mm) 的质量百分率 31． 5 19． 0 9． 5 4． 75 2． 36 0． 6 0． 075 100 68 ～ 86 38 ～ 58 22 ～ 32 16 ～ 28 8 ～ 15 0 ～ 3 基层水泥剂量按 3． 5% 、4% 、4． 5% 、5% 四种比 例进行试验; 制备不同比例的混合料，用振动成型法 确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。根据 最大干密度与保水含水量成型无侧限抗压试件，确 定水泥稳定砂砾基层的配合比。 为了减少基层干缩裂缝，配合比设计时可以掺 加一定数量、质量符合规范要求的粉煤灰［6］。 水泥稳定砂砾基层的压实度、7 d 无 侧 限 抗 压 强度及水泥剂量应符合表 3 要求。 收稿日期: 2012-12-05 作者简介: 陈胤甫( 1958-) ，男，高级工程师，主要从事高速公路建设与管理。 2 期陈胤甫，等: 浅谈水泥稳定砂砾基层施工质量控制812． 2 试验路施工必须试做半幅宽度且长度不少于 200 m 的试验件。4) 宜采用 500 2 期 陈胤甫，等: 浅谈水泥稳定砂砾基层施工质量控制 81 2． 2 试验路施工 必须试做半幅宽度且长度不少于 200 m 的试验