2723新型柴油车结构与维修 底盘.pdfVIP

新型柴油车结构与维修·底盘 2 章 柴油车变速器结构与维修 变速器是汽车传动系中一个重要总成，其基本功用是: 1) 改变发动机传到汽车驱动轮上的扭矩和转速，以满足汽车各种行驶条件的需要。 2) 在发动机旋转方向不变的情况下，实现汽车倒向行驶。 3) 在离合器结合状态下，切断发动机与传动系的动力联系。 第一节 典型柴油车变速器结构 一、解放牌汽车变速器结构特点 解放牌六平柴油车变速器有6 个前进挡和 1 个倒挡，其中2 挡装有锁销式惯性同步 器， 3 、 4 、 5 ， 6 挡装有锁环式惯性同步器， 1 挡和倒挡为滑动齿套换挡。同步器可以 使换挡方便，减少齿端冲击磨损，延长齿轮或结合齿的使用寿命，缩短换挡时间，迅 速提高车速。 变速器的作用是根据汽车行驶条件，改变不同挡位，使发动机传给驱动轮的转速 和扭矩也相应改变，以适应汽车行驶的需要。 变速器设有倒挡，可实现倒车，发动机不熄火可中断动力传递。 1.结构特点 变速器外壳为整体式，其结构见图 2-1 所示。变速器盖分成两部分，即上盖和顶 盖。上盖右侧装有倒车信号开关，左侧有通气塞。 变速器通过第1 轴轴承盖的外止口和离合器外