铁路客运专线概述-公开课件（设计）.pptVIP

验标应用过程中需要注意的几个问题 1．验标与施工规范（技术指南）对质量要求不一致的情况 在2003年以前，铁道行业的施工规范和验标同属强制性标准，对于保证工程施工质量而言，施工规范面向过程控制，验标着重于最终检验。两者共同发挥作用，具有同样的重要性。当验标与施工规范（技术指南）对质量要求不一致时，应以验标为准进行验收。当施工规范对质量的要求高于验标时，应按施工规范进行施工操作。 2．验标与设计规范对质量要求不一致的情况 铁路建设的形势发展很快，尤其是客运专线建设过程中，一些新技术、新结构、新设备、新材料、新方法会不断采用，在实际验收工作中，现行验标的内容可能会出现一些不足，当涉及结构安全和系统功能的部分设计规范条文和设计文件对质量的要求与验标不一致时，应以标准高者为准。 设计使用年限、环境类别和作用等级 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》明确规定了不同结构的设计使用年限、环境类别和作用等级。 设计使用年限分为3级：一级100年，指桥、隧、路基支挡结构等；二级60年，指一般构筑物；三级30年，指可替换的易损构件等。 环境类别分为5类：碳化环境、氯盐环境、化学侵蚀环境、冻融破坏环境和磨蚀环境。 作用等级按其侵蚀的严重程度，分别划分为3～4个不同的环境作用等级。 增加检验的主要耐久性指标 混凝土电通量。对于碳化环境、氯盐环境、化学腐蚀环境而