新洋港特大桥拉索施工方案.docVIP

PAGE 盐城市范公路工程LQ3标 新洋港特大桥主桥 斜拉索施工方案 盐城市范公路工程LQ3标项目部 二〇一四年三月十五日 盐城市范公路工程LQ3标 新洋港特大桥斜拉索施工方案 PAGE 江苏省交通工程集团有限公司 29 - 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 编制范围、依据及原则 - 1 - 1.1编制范围 - 1 - 1.2编制依据 - 1 - 1.3编制原则 - 1 - 2工程概况 - 1 - 3 施工组织 - 2 - 3.1人员配置 - 2 - 3.2.主要施工机具 - 2 - 3.3.主要材料组织 - 3 - 3.4、进度计划 - 3 - 4 施工方案及工艺流程 - 4 - 4.1 OVM250AT斜拉索体系结构说明 - 4 - 4.2斜拉索施工工艺流程 - 5 - 4.2.1 挂索前准备工作 - 6 - 4.2.2挂索各工作平台准备 - 10 - 4.2.3锚具组装及现场安装 - 11 - 4.2.4 HDPE套管的挂设安装 - 13 - 4.2.5钢绞线安装及其张拉 - 14 - 4.2.6钢绞线张拉 - 17 - 4.2.7调索施工方案 - 20 - 4.3 附件安装 - 22 - 4.4环氧钢绞线施工保护措施 - 24 - 5施工质量保证措施 - 26 - 5.1施工质量保证措施 - 26 - 5.2材料与设备质量保证 - 27 - 6安全与文明施工 - 27 - 6.1安全施工 - 27 - 6.2文明施工及环境保护措施 - 30 - 7附件 塔侧吊架计算 - 31 - 主桥斜拉索施工方案 1 编制范围、依据及原则 1.1编制范围 本施工组织设计适用于新洋港特大桥斜拉索安装施工，其主要工序为：锚垫板与分丝管指导安装,挂索、张拉、调索、附件安装；外套HDPE护管的对接、挂设以及上下连接装置安装定位；斜拉索锚具内及抗滑锚固块内压注防腐油脂。 1.2编制依据 1．《新洋港特大桥施工图设计》 2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 3.《公路工程质量评定标准》（JTG/F 80/1—2004） 4．《OVM平行钢绞线斜拉索施工指南》 1.3编制原则 1按质按量按时完成斜拉索施工任务，满足全桥施工计划。 2 优化资源，争取优质高效组织施工。 3 完善斜拉索施工工艺技术，确保方案的切实可行，全面指导斜拉索各步骤施工。 4 具体落实斜拉索施工中的各项安全、质量、工期保证措施，确保斜拉索施工质量满足设计要求及国家有关规范标准。 2工程概况 新洋港特大桥主桥跨径为120+216+120m，双塔四索面部分斜拉索，桥梁起点桩号K7+862，终点桩号K8+318，全长456m。除起始处60m位于半径2000m的平曲线上，其余均在直线段上。主桥左右幅分离布置，结构形式采用塔墩固接，塔梁分离的三跨连续体系。单幅桥宽24.25m，塔高63.5m，为三柱式桥塔。主塔构造，每个主塔由一根中塔柱、2根边塔柱、上横梁组成框架结构。主塔结构分为上塔柱和下塔柱，其中上塔柱高57m，下塔柱高6.5m。上塔柱上33m范围采用实心截面，上塔柱下24m范围采用空心截面，下塔柱采用实心截面。边跨塔顺桥向5m，横桥向3.5m，采用五边形断面，中塔顺桥向5m，横桥向3.8m，采用矩形断面。塔身四角设置半径为5cm的圆倒角，且边中塔在横桥向行车道侧塔面设有装饰槽，装饰槽宽度100cm，深10cm。塔上设鞍座，以便拉索通过。每根斜拉索对应一个鞍座，中塔柱斜拉索横桥向呈两排布置，鞍座亦设两排。 鞍座采用分丝管形式，分丝管采用Ф28×3mm厚的无缝钢管，分丝管采用圆弧形。 在距离塔顶11.5m的位置，中塔柱与边塔柱之间设置横梁，横梁高4.0m，顺桥向宽4.0m，空心断面，壁厚0.5m，按全预应力构件设计。 斜拉索采用扇形布置，梁上间距8m，塔上间距2.5m，拉索通过预埋鞍座穿过塔柱，在主梁张拉。斜拉索采用按《环氧涂层七丝预应力钢绞线》（GB/T 21073-2007)标准生产的环氧涂层钢绞线。每根拉索由61根7Ф5钢绞线组成，全桥共计64根。钢绞线采用环氧喷涂工艺，外涂油脂单根PE护套，斜拉索外层采用HDPE护套。锚具采用斜拉索专用锚具，减震设备采用橡胶减震圈减震。 3 施工组织 3.1人员配置 本工程是双塔四索面，拉索根数多，工