松江河至长白铁路接轨及走向方案研究.docxVIP

文 章 编 号 : 1003 -1995 文 章 编 号 : 1003 -1995 ( 2011 ) 12 -0116 -04 松江河至长白铁路接轨及走向方案研究 郭 俊 清 ，孙 闯 ( 沈阳铁道勘察设计院有限公司 ，辽 宁 沈 阳 110013 ) 摘 要 : 文 章在论述松江 河至长白铁路修建必要性后 ，结合本区域内各 规 划 铁 路 ，根据流向和所 处 地域提 出 本铁路在既 有 浑白铁路 上 的两个接轨站方案 ，对 线路走向进行了 详 细 的 方 案 研 究 ，经 技 术 经 济 比 较 ， 推 荐松江河接 轨 采用远离 长 白山自然保护区的南部跨十五道沟方案 。 关 键 词 : 松 江 河 长 白 铁 路 接 轨 、走 向 方 案 中 图 分 类 号 : U212. 3 文 献 标 识 码 : A 松 江 河 至 长 白 铁 路 地 处 中 朝 边 境 ，本 线 的 建 成 将 极 大 地 改 善 沿 线 交 通 条 件 ，构筑一条新的中朝口岸运 输 通 道 ，既 使 东 北 长 白 山地区与朝鲜 货物运输更加灵 活 通 畅 ，又 加 强 民 族 团 结 和 稳 定 ，巩 固 边 防 建 设 。 本 项 目 起 点 拟 接 轨 于 既 有 浑 白 线 。浑 白 线 起 自 白 山 市 白 山 市 站 ，终 到 白 河 站 ，全 长 217. 1 km，是 白 山 市 客 货 运 输 的 重 要 通 道 。浑 白 线 为 单 线 铁 路 ，内 燃 牵 引 ， 限 制 坡 度 上 行 17. 5 ‰，下 行 30. 3 ‰，牵 引 质 量 上 行 1 400 t，下 行 800 t，到 发 线 有 效 长 380 m，全 线 共 设 松 江 河 、西 川 等 16 个 车 站 ，目 前 开 行 旅 客 列 车 3 对 、货 物 列 车 4 对 ，平 行图通过能力为 15 对 。 1. 2 西 川 接 轨 方 案 西川站既有到发线 3 条 ( 含 正 线 ) ，到 发 线 有 效 长 434 ～ 497 m。线 路 自西川站白河端引出 ，跨 过 汤 河 后 向 东前行至桦树镇 ，线路 继 续向 东南前行经大 西 林场 、 芒 河 林 场 ，然后线路向东前行至比选终点 CVK67 + 418 ( CK57 + 100 ) 。 1. 3 两 方 案 比 较 ( 见 表 1 ) 综 上 所 述 ，松 江 河 接 轨 方 案 新 建 线 路 短 ，工 程 投 资 小 ，运 输 组 织 灵 活 ，连接了松江河镇 、漫 江 镇 等 经 济 据 点 ，符 合 地 方 及 铁 路 规 划 ，本 次 研 究 推 荐 松 江 河 接 轨 方 案 。 1 松江河接轨与西川接轨方案比较 2 松江河站改建方案 本 次 研 究 结 合 线 路 走 向 、地 形 特 征 、以 及 四 平 至 延 吉 快 速 客 货 铁 路 通 道 规 划 ，考虑通往各方向客货运输 组 织 的 灵 活 性 ，选择在既有 浑白线上接轨最为合适 ，选 择 松 江 河 站 和 西 川 站 进 行 接 轨 方 案 研 究 。两 个 接 轨 方 案 比 选 范 围 为 设 计 起 点 至 CK57 + 100 。具 体 方 案 示 意 如 图 1 。 根 据 松 江 河 地 区 铁 路 布 局 特 征 及 运 量 和 流 向 分 析 ，并结合靖宇至 松 江 河 铁路和四平至松江 河 至延吉 铁 路引入本地区 方 案 ，本着尽可能利用车站已建成设 施 的 原 则 ，本 次 共 研 究 了 车 站 改 建 客 货 分 场 ( 方 案 Ⅰ) 、客 货 共 场 ( 方 案 Ⅱ) 两 个 系 列 方 案 ，其 中 客 货 分 场 方 案又分为道岔不上桥 方 案 ( 方 案 Ⅰ-1 ) 、道 岔 上 桥 方 案 ( 方 案 Ⅰ-2 ) 。 2. 1 客 货 分 场 道 岔 不 上 桥 方 案 ( 方 案 Ⅰ-1 ) 本线于松江河站白河端 双 线 外 包四 平至 松江河至 延 吉铁路引入松 江 河 站 ，之后并行向前行至与宇松铁 路 正 线 贯 通 。本 方 案 设 计 利 用 在 建 基 本 站 台 和 站 房 ， 新 设 中 间 站 台 2 座 ，2 台 夹 4 线 ，客 货 分 场 ; 整 个 车 站 以 白河端道岔不 设 在 跨松江河大桥上为准 ，向 四 平 方 向 延 长 。 设 到 发 线 11 条 ( 正 线 3 条 ) ，有 效 长 880 ～ 1 248 m。具 体 见 图 2 。 2. 2 客 货 分 场 道 岔 上 桥 方 案 ( 方 案 Ⅰ-2 ) 本 方 案 站 场 平面布置同方案 Ⅰ-1 ，不 同 之 处 是 车 站 白河端道岔