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航班延误统计指标体系及延误等级评估研究赵嶷飞张亮中国民航大学，空中交通管理研究基地，天津 航班延误统计指标体系 及延误等级评估研究 赵嶷飞 张 亮 中国民航大学，空中交通管理研究基地，天津 3003009 摘 要：针对我国现行航班统计方法存在的缺陷，基于对航班运行全过程以及在此过程中空管、航空公司、 机场等单位工作职责的分析，构建了科学系统的航班延误统计指标体系，同时设计了航班延误等级综合评估 的模型。上述统计指标体系及评估方法经国内某航空公司实际试用表明，与目前民航所使用的航班正常性统 计标准比较，该方法能够更加真实、准确地跟踪航班整个运行阶段的延误状况，较好地反应了航班的实际运 行情况，能有效地支持航空公司运行管理部门的延误控制和公司决策层的宏观管理。 关键词：空中交通；航班延误；模糊综合评价；层次分析法；物元分析法 中图分类号：V355.1 文献标识码：A 文章编号：1672-4747（2009）02-0009-07 Research on the Flight Delay Statistical Index System and Rating Assessment ZHAO Yi-fei ZHANG Liang Air Traffic Management Research Base， Civil Aviation University of China，Tianjin 300300，China Abstract：There are many deficiencies in the current flight delay statistics methods. Based on the analysis of the entire flight operation process and the duties of ATM, airlines and airports during the operation, this article constructed a delay statistical index system. The article also presented a delay rating assessment model. The field trial in an airline of China illustrated that the statistical index system and assessment method presented in this article can trace the entire flight delay more exactly compared with the present normality statistical standards. It can reflect the actual situations of flight operations and effectively support the airline delay control and operation management. Key words：Air traffic, flight delays, fuzzy integrated evaluation, AHP, matter-element analysis method 收稿日期：2008-06-21. 作者简介：赵嶷飞（1971-），男，湖南常德人，中国民航大学副教授，工学博士，从事空中交通管理研究。 9 交通运输工程与信息学报 2009 年第 2 期1.1 国外航班延误统计指标及统计流程0引言19 世纪 80 年代末，美国有近 40％的飞机晚点或取消。承运人为了争取获得在计算机预订系统 （Central reservati 交通运输工程与信息学报 2009 年 第 2 期 1.1 国外航班延误统计指标及统计流程 0 引 言 19 世纪 80 年代末，美国有近 40％的飞机晚点或 取消。承运人为了争取获得在计算机预订系统 （Central reservation system，CRS）中优先的排队顺序， 努力削减计划的轮档飞行时间，航班准点执行报告制 度的建立为承运人提高其服务和计划性创造了市场 随着我国航空运输量的迅速增长，近十几年来航 班延误问题越来越严重，航班延误所造成的经济损失 和社会影响是巨大的[1], [2]，而且会给后续航班的飞行 及机场、空管调配带来困难。因此，有必要对航班延 误进行科学系统的统计，这种统计应能满足上级主管 激励机制。另外，提交报告的承运人每年会受邀参加 部门以及各民航单位（空管、航空公司、机场）的统 计需要，且能