纽约高线公园 The High Line.pptVIP

The High Line 第七小组 目录 介绍 项目团队（Project Resources） 项目概述（Project Statement） 项目叙述（Project Narrative） 介绍 高线是纽约曼哈顿西侧的一条高架货运铁路，位于街道上空30英尺的半空中，上世纪30年代建成，1980年就已停止使用。虽然已经废弃了近30年，但高线铁路却从来没有在人们视线中消失。许多年来，这一片浮在半空中的野草地以及那被野草淹没、锈迹斑斑的铁轨成就了都市人的浪漫想像，冒险家和流浪艺术家更是视之为天堂。2010年6月9日，经过重新设计的高线铁路重新开放，变身成一座现代城市版 “空中花园”。 甘斯沃尔特街入口 项目团队 项目名称：高线公园第一部分（The?High?Line,?Section?1?） 项目地点：美国纽约市（New?York?City?USA）曼哈顿区西部 第一部分：甘斯沃尔特街第20街 设计单位：詹姆斯科勒事务所（项目负责方）和Diller?Scofidio?+?Renfro建筑师事务所，美国纽约市（James?Corner?Field?Operations?(project?lead)?and?Diller?Scofidio?+?Renfro,?New?York?City?USA?） 评语：这个项目如此招人喜欢，并已广受赞赏，并且确实理应如此。——2010专业奖评审委员会?  项目概述 高线公园是一个回收利用高架铁路建成新的城市公园的先例，促进了生态可持续发展，城市更新和改造再利用的适时原则。保护与创新相结合，建立了一个栖息地、野生动物和人共用的城市走廊。除了为纽约市提供宝贵的开放空间外，高线公园已成为了邻近地区的经济发电机，吸引了新文化机构，商业和住宅开发方面的投资。 （鸟瞰图） （夜景鸟瞰图） 设计背景 高线公园一期工程占地约面积1.2万平方米，长度超过0.8公里。该部分涉及9个街区，穿过历史悠久的肉食包装区和东切尔西周边街区。作为西部改造计划的一部分，货运高线被取消，从而解除了高空列车对下部街道的威胁。 自1980年停止使用后，高架铁路一直荒废了25年，被公众视为眼中钉，更对周边区造成负面影响，它隔断了相邻地块的联系并随之面临被拆除的威胁 。在漫长的“沉默期“里，高架铁路上积累了薄薄的土层，这为早期有植被成功”入驻“形成郊野景观提供了机会。这一现象激发了一些纽约人的想象，并引发了将其建成一个公园的想法。1999年，高线伙伴组织成立，他们担负拯救、保留高线并将其改造为一个不同寻常的公园的使命。 设计目标 景观设计师领衔一支由15位专家组成的设计团队，除了负责一期工程景观设计，还要为全长超过2.33公里的高架铁路改建提供总体方案，其中也包括鼓励开放商在新建公园与衔接区域之间进行开发，提升整个区域的功能性和经济价值。 设计人员要在确保有结构的安全性、可接近性、可使用性的同时进行景观设计，保留老铁路的设施、零件，以及废弃铁路的沧桑感，并在此基础上注入新的生命元素，使整个设施重焕生机，成为一个休闲娱乐场所和公共散步弓箭，重新被公众接受。 铁路抬高的建筑结构给设计师设置了诸多限制，比如构架上下部分都暴露在外部，会收到风、低温等气候条件的影响；建筑构架最小处宽度为9至15米，厚度为46至61厘米，给局部布景造成困难；由于私有财产所有权的关系，难于为公众提供新的台阶和电梯等通达途径等。该项目的实施在整个美国也是空前的，因此，设计必须创新，特别是在其造景材料特性方面，加入环保材料和技术，分阶段实施，制定短期和长期规划，还要充分考虑未来公园的维护和运行。 下沉观景休息区 俯视观景区 平视观景区 设计思路 “发现高架铁路之美”是设计主题，在这里“自然”将至关重要的城市基础设施进行再利用。设计团队要将工业运输工具改造成一个后工业时代的休闲设施。设计师将植物与建筑材料巧妙结合，调正设置比列，使其能够满足野生植被、人工培育植物生长，私人休闲，公共使用等多种需求。保存高架铁路粗犷、荒芜的韵味，同时又成就一个颇受欢迎的全新公众空间，为此，设计师引入新型铺装材料，设置植物群落，将建筑的僵硬通过多种手段进行柔化，将一个高利用率的硬质设施逐渐变成植被丰盈的自然生境。 景观设计力求让空间呈现一种非常奇妙的景象：奇特的线形造型，简洁实用的空间划分，让私人使用和公共休闲同时进行；展现极具郊